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黃山水泥排水管生產(chǎn)廠家服務(wù)為先 宣城順鑫涵管

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-25 15:33  






波紋涵管主要起連接和補(bǔ)償作用,可以補(bǔ)償軸向、橫向、彎曲、角向位移等等,但有時(shí)會(huì)既需要它這種良好的位移補(bǔ)償作用,又需要承受一定量的扭矩,開(kāi)展對(duì)波紋管的扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)研究是非常必要的,國(guó)內(nèi)這方面的理論研究和試驗(yàn)資料均相當(dāng)有限。

設(shè)計(jì)溫度下成形態(tài)波紋管材料屈服強(qiáng)度取值;角位移和橫向位移對(duì)柱穩(wěn)定性的影響;軸向壓縮位移對(duì)平面穩(wěn)定性能的影響;軸向拉伸位移對(duì)耐壓強(qiáng)度性能的影響;蕞大應(yīng)力幅值對(duì)疲勞性能的影響波紋管的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了其設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的日臻成熟,波紋管的力學(xué)性能研究也從工程近似計(jì)算、解析法向有限元為主的數(shù)值計(jì)算發(fā)展。






?頂管施工場(chǎng)地準(zhǔn)備

1、頂管施工場(chǎng)地

文化施工,施工區(qū)域要裝置防護(hù)圍欄,施工機(jī)械、機(jī)具和資料要按標(biāo)準(zhǔn)裝置和堆放,需占用道路或人行道的區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的施工平安標(biāo)識(shí),引導(dǎo)車輛和行人合理分流,夜間要設(shè)立反光標(biāo)識(shí)和警示燈,施工區(qū)域分為機(jī)械作業(yè)區(qū)和下管作業(yè)區(qū)。

2、作業(yè)工作坑

依據(jù)施工工藝請(qǐng)求開(kāi)挖入射作業(yè)坑及下管作業(yè)坑,同時(shí)做好作業(yè)坑的支護(hù)和降水工作。

3、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)及裝置

施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)就位需調(diào)用汽車和吊車,通常要暫時(shí)占用道路;吊裝現(xiàn)場(chǎng)須設(shè)好暫時(shí)路障等平安設(shè)備;鉆機(jī)、動(dòng)力站和施工用具就位要充沛應(yīng)用現(xiàn)有場(chǎng)地空間,合理規(guī)劃;裝置鉆機(jī)的地基必需堅(jiān)實(shí)、平整,對(duì)松軟地基必需停止加固后才干裝置鉆機(jī),鉆機(jī)裝置在入射點(diǎn)處,調(diào)整鉆機(jī)傾角為設(shè)計(jì)入射角后固定鉆機(jī);銜接動(dòng)力站,銜接泵站。

4、導(dǎo)航儀器標(biāo)定

將探頭裝入導(dǎo)向鉆探頭盒中,將導(dǎo)向鉆頭放置在無(wú)其他信號(hào)干擾的場(chǎng)地內(nèi),翻開(kāi)導(dǎo)航儀,檢查導(dǎo)航儀工作狀況并停止標(biāo)定。






頂管施工回拉擴(kuò)孔

  孔徑設(shè)計(jì):依據(jù)敷設(shè)管道的直徑和根數(shù)計(jì)算需求成孔的更小直徑,既不能過(guò)大,也不可過(guò)小,成孔直徑過(guò)大,敷設(shè)管道四周土層坍塌易形成路面下陷,成孔直徑過(guò)小,會(huì)使拉管阻力增大,惹起脫管或管道變形。

  孔壁加固:擴(kuò)孔的同時(shí)經(jīng)過(guò)擴(kuò)孔鉆頭向孔中注入泥漿,泥漿的濃度依據(jù)不同的土層條件來(lái)配制。泥漿浸透到孔壁中,經(jīng)過(guò)擴(kuò)孔鉆頭的擠壓和磨擦,起到對(duì)孔壁的維護(hù)和穩(wěn)定作用。

  回拉敷管:拉管過(guò)程中的回拉力要克制管道與孔壁摩擦力,成孔的質(zhì)量與導(dǎo)向孔的曲線外形以及擴(kuò)孔工藝有著親密關(guān)系,正常狀況下敷設(shè)PVC或PE管的回拉力不應(yīng)超越5kN,拉力過(guò)大會(huì)形成管材斷裂或變形。






頂管施工遇到的問(wèn)題

頂管施工過(guò)程中或施工后,在管道軸線兩側(cè)一定范圍內(nèi)發(fā)面沉降或隆起,使管道周圍建筑物和道路交通及管道等公用設(shè)施受到影響,甚至危及到正常使用和安全。

掘進(jìn)機(jī)正面土壓失衡引起的沉降與隆起。從土壓平衡掘進(jìn)機(jī)的原理來(lái)說(shuō),當(dāng)掘進(jìn)機(jī)通過(guò)充分的切削和攪拌,在進(jìn)土倉(cāng)內(nèi)形成具有較大塑性和流動(dòng)性的土體。當(dāng)正面的土壓控制在被動(dòng)土壓和主動(dòng)土壓之間時(shí),地面才會(huì)下陷或隆起。實(shí)際上由于土質(zhì)變化較大,完全按理論計(jì)算進(jìn)行控制往往有較大差異,不能正確把握,造成土壓失衡引起沉降。另外,由于有些土壓平衡掘進(jìn)機(jī)對(duì)土的適應(yīng)性不夠完善,如刀盤(pán)切削面積過(guò)小,推進(jìn)速度或螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速不能調(diào)整,使得土壓控制不利或不便,造成土壓失穩(wěn)引起沉降與隆起。






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