TPE，是基于SEBS改性的。由SEBS/SBS PP 環(huán)烷油 碳酸鈣 助劑共混而成，在業(yè)界又叫環(huán)保軟塑料

　　TPE與TPU都屬于熱可塑性的具有橡膠彈性的材料,硬度接近的TPE和TPU材料，特別是黑色，都具有一定柔軟度和橡膠彈性，如僅靠肉眼觀察，有時還是很難分清是TPE還是TPU的。但從細節(jié)入手，還是可以從多方面來分析TPE與TPU的區(qū)別和差異。tpu是一種叫熱環(huán)保無度無鹵素的熱塑性橡膠，所以tpu是無度的材料。

　　性能的差異；TPU的彈性及彈性恢復(fù)性能要優(yōu)于TPE。主要是TPU的材料結(jié)構(gòu)為聚合物均相結(jié)構(gòu)，屬于聚合物樹脂類。而TPE則是多組分共混而成的多相結(jié)構(gòu)聚集的合金材料。高硬度的TPE加工容易發(fā)生制品變形，而在所有硬度區(qū)間范圍內(nèi)，TPU均表現(xiàn)出優(yōu)良的彈性，并且制品不易變形。氣壓過高,會使叉車輪胎簾線受到過度的伸張而變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大,如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。其實就是二者的硬度不一樣。

　　熔紡氨綸：用纖維級TPU生產(chǎn)的熔紡氨綸具有彈性好、容易進行下游加工、無污染、儲存期長、耐化學(xué)品、耐水解等特點。

　　汽車：主要用于車身外部件、擋泥板、主體側(cè)件、聯(lián)軸器、保險桿、軸襯、襯墊、密封圈、翼形螺母、儀表蓋和輸油管襯套等。

　　電線電纜護套：必須能保護絕緣層免受氣候、環(huán)境、水解作用的影響以及其它物理破壞。TPU可以滿足該領(lǐng)域的苛刻要求，具有優(yōu)異的低溫柔韌性、耐侯性、抗潮性和抗jun性。

　　輪胎在叉車各部件中占有十分重要的地位，對叉車的各項行駛性能影響極大，橡膠輪胎在使用過程中暴露出使用壽命短、耐磨性和抗撕裂強度較差等缺點，尤其是載重汽車輪胎，因負重能力有限，經(jīng)常導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。所以現(xiàn)在一般都使用聚氨酯實心輪胎。

　　1、支持車輛的全部重量,承受汽車的負荷。

　　2、傳送牽引和制動的扭力,保證車輪與路面的附著力。

　　3、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力,防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞,適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。