我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用早的是美國(guó)（1953年），應(yīng)用廣的日本。

　　我國(guó)在1973年開始研制一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)），該系統(tǒng)1980年投入運(yùn)行。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，到2010年底，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的保有量超過1000座。

　　我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用范圍廣，幾乎遍布所有行業(yè)。目前已經(jīng)取得應(yīng)用的行業(yè)主要有機(jī)械、冶金、航天航空、電子、圖書、食品加工、印刷、配送中心、機(jī)場(chǎng)、港口等。

重型貨架平時(shí)查驗(yàn)必須留意：

一：查驗(yàn)防護(hù)措施

1.載荷信息內(nèi)容的標(biāo)示設(shè)定和升級(jí)。

2.無(wú)一切儲(chǔ)存部位超重。

3.每模塊載荷的可靠性。

4.每模塊載荷的規(guī)格。

二：查驗(yàn)主體工程

1.構(gòu)造中全部經(jīng)歷撞擊損害的一部分。

2.立桿的坡度是不是不太好。

3.密封墊、化學(xué)螺栓、鎖住設(shè)備、立桿及立桿的保護(hù)設(shè)備的工作中情況。

4.電焊焊接或不銹鋼板材將會(huì)存有的縫隙。

5.工程建筑木地板的情況。

6.貨品在拖盤上的部位。

7.拖盤在倉(cāng)儲(chǔ)貨架上的部位。

8.全部承重構(gòu)件的情況及部位。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)基本操作流程詳細(xì)講解！

該系統(tǒng)主體由貨架、漂移式堆垛機(jī)、進(jìn)出站、自動(dòng)進(jìn)出站和操作控制系統(tǒng)組成。

架子是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物和結(jié)構(gòu)，架子內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的架子空間，胡同的堆裝起重機(jī)通過架子之間的胡同，使用WCS系統(tǒng)控制完成庫(kù)存、提貨工作。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本運(yùn)行流程如下所示

倉(cāng)庫(kù)過程：系統(tǒng)響應(yīng)請(qǐng)求，彈出對(duì)話框，用戶填寫倉(cāng)庫(kù)中貨物的名稱和數(shù)量；系統(tǒng)查詢訂單數(shù)量，如果訂單數(shù)量大于貨物庫(kù)存數(shù)量，則發(fā)出報(bào)警通知。否則，系統(tǒng)將倉(cāng)庫(kù)操作任務(wù)列表發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)，打印數(shù)據(jù)庫(kù)，控制條形碼系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行掃描。掃描后，計(jì)算機(jī)將判斷貨物和任務(wù)是否符合掃描要求，如果沒有對(duì)倉(cāng)庫(kù)中貨物進(jìn)行分揀和交付，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

砂箱：小型貨物或零件放入倉(cāng)庫(kù)前，一般需要進(jìn)行托盤操作，以滿足倉(cāng)庫(kù)的要求，充分利用貨物的容積。一般使用固定托盤和箱子，即在托盤或容器中同一貨物或部件的多個(gè)。在某些情況下，為了進(jìn)一步增加倉(cāng)庫(kù)容量，可以采用散裝和裝箱模式。在這個(gè)模式下，在管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中設(shè)定拼盤批號(hào)、拼盤編號(hào)、貨物零件的來(lái)場(chǎng)批號(hào)等信息，將各拼盤的貨物數(shù)、種類及其保管架結(jié)合起來(lái)，在出庫(kù)時(shí)很方便。