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人防門與土建接口設(shè)計(jì)要點(diǎn)單扇人防門生產(chǎn)廠家

一，地鐵區(qū)間人防門一般適合于地鐵車站主體結(jié)合設(shè)計(jì)，同時(shí)在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該將區(qū)間風(fēng)井、端部、井內(nèi)作為首要的設(shè)計(jì)部位，在特殊情況下可以暗挖區(qū)間設(shè)置。

二，與土建的接口一般應(yīng)該優(yōu)先選擇直線段，避免在曲線段進(jìn)行使用，不能避開時(shí)需要進(jìn)行必要的調(diào)整；

三，如果不得不將人防門設(shè)置在曲線段，需要加高和加寬人防門洞，保證與道岔和直緩點(diǎn)距離在25 m以上；

四，如果人防門朝向向上，保證上坡坡度小于15 °；第五，合理設(shè)計(jì)，避免人防門與信號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)、指示燈存在沖突。

一種輔助關(guān)閉人防門門扇單扇人防門生產(chǎn)廠家的裝置，包括門扇、門框、閉鎖、鉸頁，密封膠條，所述門扇和門框通過鉸頁連接，所述門扇上設(shè)置有閉鎖，所述門扇為鐵質(zhì)門扇，門框上設(shè)置有密封膠條，用于與閉合后的門扇之間起到密封作用，所述輔助關(guān)閉人防門門扇的裝置還包括傳感器、多個(gè)電磁鐵裝置以及一控制箱，多個(gè)所述電磁鐵裝置分別通過貼角板左右、上下對(duì)稱設(shè)置于門框內(nèi)部的四個(gè)拐角，用于磁力吸引門扇；多個(gè)所述電磁鐵裝置均通過引線與所述控制箱連接；所述傳感器與控制箱連接，用于感知門扇的啟閉運(yùn)動(dòng)；所述傳感器、多個(gè)電磁鐵裝置以及控制箱均與電源連接。

人防門單扇人防門生產(chǎn)廠家開啟后對(duì)車位大小的影響人防工程里的車位均為人防工程車位，簡(jiǎn)稱“人防車位”。人防車位一般與普通車位在建筑物的不同樓層，一般位于普通車位更下的樓層，大型的密閉鐵門是人防車位區(qū)域的標(biāo)志之一，也有部分建筑中人防車位與普通車位位于相同的樓層。