礦車輪廠,礦車輪廠家,冀南礦車

插銷應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，晶粒度應(yīng)達(dá)到5級或更細(xì)的均勻組織；經(jīng)常對鏈子進(jìn)行檢查，確保其的完整性和整齊度，一旦發(fā)現(xiàn)鏈子有斷裂或者不齊的情況，要及時更換整改。觀察礦車插銷撥出鏈接是否靈敏，有無損傷和彎曲現(xiàn)象出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題后，都要及時進(jìn)行維修或者更換。插銷材料應(yīng)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼或低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，鋼材應(yīng)進(jìn)行熱頂鍛試驗，試驗方法及結(jié)果應(yīng)符合GB/T233的規(guī)定。

實心礦車輪廠,實心礦車輪廠家,冀南礦車

連接裝置使用前，必須檢查本體無裂紋、變形等缺陷，否則不得投入使用。平巷運輸?shù)牡V車插銷由電機車司機負(fù)責(zé)確認(rèn)，傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用２倍于其大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗。換下來的舊連接裝置要進(jìn)行鑒定，對超過規(guī)定的連接裝置要進(jìn)行報廢。對修復(fù)的連接裝置，按照規(guī)程規(guī)定進(jìn)行拉力試驗，合格后方可再使用。

通過對彎道軌距進(jìn)行加寬處理，適當(dāng)抬高外軌的高度。當(dāng)車輛運行在彎道上時，使得車輪的輪緣與軌道不出現(xiàn)平行現(xiàn)象。與直道處相比，如果彎道處的軌距與之相同，輪對在這種情況下就會被卡住。在軸承選用方面，一般選擇新型310KA礦車專用軸承，在一定程度上提高軸承的使用壽命。對于新型310KA礦車專用軸承來說，由于選用的鋼球直徑比較大，進(jìn)一步增加了軸承的徑向游隙，在耐沖擊能力、承載能力方面，使得軸承大幅度提高。