羅茨式采用轉子和泵殼間容積壓縮的方式，轉子和泵殼之間間距小于1mm，熱脹冷縮容易卡殼，對泵殼機械強度要求高。羅茨式轉子采用擠壓生成，外壓縮對轉子精度及耐磨性不高，生產(chǎn)成本低。由于采用滾珠軸承，采用機油潤滑方式。羅茨式空壓機工作范圍寬廣，適應于全功率燃料電池發(fā)動機。但是羅茨式空壓機高頻噪音很大，每個工況點噪音頻譜不同，需要針對性設計。豐田在早期FCV車型使用渦旋式空壓機，Mirai改為六葉羅茨式空壓機。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

渦旋壓縮機是由兩個雙函數(shù)方程型線的動、靜渦盤相互咬合而成的壓縮機。其在工作過程中，靜盤固定在機架上，動盤由偏心軸驅動并由防自傳機構制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉動。從這種結構不難看出，其構造是非常簡單的，制造難度不高，但可靠性可以得到保障。但由于其運轉方式?jīng)Q定機構尺寸不可能做到很大，轉速也不可能做到很高。因此，流量普遍很小。而且其面密封、線密封都較多，因此壓力無法做到很高。這對于制冷來說，用于氟利昂的這種閉式循環(huán)壓縮沒有什么問題，制造簡單更易于大量生產(chǎn)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

相信大家都知道螺桿空壓機的“三濾一油”分別是空氣濾芯、油濾、油分氣分離器、潤滑油。都是有使用期限的，通常在使用一段時間后就需要及時更換，如果不及時更換還在使用會給空壓機造成嚴重的危害。螺桿空壓機“三濾一油”逾期使用的危害：1、空氣過濾器空氣過濾器就是為了獲得能夠達到標準的潔凈空氣,一般通風用過濾器就是針對空氣中的不同粒徑的粉塵粒子進行吸附,使空氣質(zhì)量提高。吸入的空氣越清潔，濾油器、油氣分離器、潤滑油和主機的性能和使用壽命就越有保障。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

關于壓縮空氣中含油的問題已經(jīng)老生常談，其實在理想情況下，壓縮空氣中不應存在任何油，能夠完全避免壓縮空氣中的油是比較理想的狀態(tài)。目前市面上的無油空氣壓縮機非常受歡迎，主要分為兩種，一種是真的無油空壓機，另一種則是被標記為“無油”空壓機，但實際上它們只是“技術”性無油。真的無油和技術性無油的區(qū)別無油空氣壓縮機的定義無油空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。因此，無油壓縮機重要的一點是空氣中含油量基本沒有。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制