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鋼結(jié)構(gòu)工程反變形法，在制作一些中板長(zhǎng)型鋼結(jié)構(gòu)件中，必須采用反變形法來控制焊接變形，首先判定焊件在冷卻后會(huì)產(chǎn)生變形的方向和大小，然后在焊接前冷焊件以大小相等，方向相反的變形，來抵消構(gòu)件由于焊接反引起的變形。

這種方法是人為控制的，如果掌握得好，其效果會(huì)很好，產(chǎn)品也就符合技術(shù)要求。

這種反變形，可以講是塑性反變形，也可以是彈性反變形。在裝配前結(jié)算出焊接變形的大小和方向，在裝配時(shí)給予構(gòu)件一個(gè)相反的方向的變形，使其與焊接變形相抵消。

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鋼結(jié)構(gòu)人行天橋可以有效解決人車混行的問題，保障行人的安全，提高道路的通行能力。

現(xiàn)有大部分的人行天橋主要是從實(shí)用性出發(fā)，橋梁建筑風(fēng)格較為接近，呈現(xiàn)大眾化的趨勢(shì)，缺乏美觀性、設(shè)計(jì)感。

人行天橋作為重要的城市景觀，不僅要滿足其交利的實(shí)用性，還要在某種程度上具有美觀性和設(shè)計(jì)感。

景觀設(shè)計(jì)往往要求橋梁結(jié)構(gòu)造型具有更多的可能性，容易產(chǎn)生各種異形結(jié)構(gòu)，如變截面的空間立體造型等。

人行天橋可緩解路口擁擠狀況，特別是上、下班高峰，并在一定程度上為出行節(jié)省時(shí)間，還能確保車輛的暢行。

鋼結(jié)構(gòu)天橋施工大部分在晚上進(jìn)行，不占交通要道不會(huì)造成交通堵塞，建造周期短，構(gòu)件均在工廠加工完成，施工現(xiàn)場(chǎng)只需進(jìn)行拼裝和焊接，減少現(xiàn)場(chǎng)工作量。