集裝箱的裝載和固定操作

紙箱的裝載和固定操作：(1) 裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側(cè)往中間裝;(2) 在橫向產(chǎn)生250-300cm的空隙時(shí)，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，上層貨物一定要塞滿(mǎn)或加以固定;(3) 如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當(dāng)?shù)募右砸r墊;(4) 箱門(mén)端留有較大的空隙時(shí)，需要利用方形木條來(lái)固定貨物;(5) 裝載小型紙箱貨時(shí)，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。

冷藏和冷凍貨物的低設(shè)定

腐爛。然而，其它商品比如冷藏肉/魚(yú)類(lèi)和奶酪則并非如此。水果的低設(shè)定溫度通常不低于-1.1℃（30°F）。相反，冷凍貨物通常被認(rèn)為是“惰性(inert)”貨物，一般在-18℃（0°F）或更低溫度下運(yùn)載。既然冷藏和冷凍貨物都是易腐爛的，就必須注意確保這類(lèi)貨物以佳狀態(tài)交付。對(duì)于冷藏貨物，除了有限的幾種例外情況（比如肉，巧克力，膠片，化學(xué)物品，奶制品，人工氣調(diào)儲(chǔ)藏運(yùn)輸貨物）外，其通風(fēng)設(shè)備通常要保持開(kāi)啟狀態(tài)。

叉式裝卸車(chē)的自由提升高度和門(mén)架高度的限制

用叉式裝卸車(chē)裝箱時(shí)，將受到機(jī)械的自由提升高度和門(mén)架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車(chē)裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時(shí)，考慮到叉式裝卸車(chē)的自由提升高度和叉式裝卸車(chē)門(mén)架可能起升的高度，這時(shí)門(mén)架起升高度應(yīng)為層貨高減去自由提升高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。

堆場(chǎng)起重機(jī)主要的風(fēng)險(xiǎn)是堆垛機(jī)碰撞，即集裝箱吊具或其下方的集裝箱與另一個(gè)集裝箱發(fā)生碰撞，這會(huì)造成集裝箱堆垛崩塌，進(jìn)而導(dǎo)致起重機(jī)、集裝箱以及貨物受損。令人擔(dān)憂的是集裝箱墜落在等候的卡車(chē)上會(huì)造成人員受傷。分析顯示，引進(jìn)自動(dòng)堆垛起重機(jī)相關(guān)的技術(shù)或許能夠防止此類(lèi)事故的發(fā)生，手動(dòng)堆場(chǎng)起重機(jī)也可以應(yīng)用這種技術(shù)。

火災(zāi)的影響是毀滅性的，而且會(huì)造成多種后果。值得注意的是，大約44%的集裝箱碼頭火災(zāi)成本都來(lái)源于升降式裝卸車(chē)。為減少此類(lèi)事故發(fā)生，機(jī)艙內(nèi)需要設(shè)有探測(cè)和抑制系統(tǒng)，并進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)。由于可用的信息有限，涉及貨物的火災(zāi)可能更難以預(yù)防，但謹(jǐn)慎的消防工作有助于將潛在損失降到低。