【山西德輔容器】專業(yè)生產(chǎn)阻隔防爆材料、儲罐機械清洗裝置、機械清罐、加油站儲罐清洗、撬裝式加油裝置、撬裝加油站、企業(yè)內(nèi)部加油站、移動式加油站、SF雙層儲罐和各種立式、臥式儲罐。

網(wǎng)絡(luò)和功能布局

瘦端設(shè)計

國際加油站后臺普遍采用瘦端(Thin Client)設(shè)計原則。所謂瘦端設(shè)計，是將功能邏輯盡可能集中在一個應(yīng)用上，即在服務(wù)器上。

這個服務(wù)器可以是遠端的，甚至是云端的。這樣后臺可以根據(jù)收銀員和管理員的數(shù)量，配置相應(yīng)臺數(shù)的電腦。同時，主應(yīng)用維護更容易。

國內(nèi)目前仍舊以胖端(Thick Client)設(shè)計為主，工作站內(nèi)部署所有業(yè)務(wù)應(yīng)用。如果要增加工作站，同時需要再加一個主應(yīng)用的拷貝。系統(tǒng)維護難，多工作站部署成本也比較高。

誤區(qū)：加油量超出標定容積有貓膩

很多人在加油是發(fā)現(xiàn)自己的油箱明明是50升，但是.后卻加了55升的油。所以就懷疑加油站數(shù)據(jù)有問題，存在什么不知道的貓膩。

其實這種傳言是不對的，因為實際上很多車輛標定的油箱容積并不是車輛實際的油箱容積，廠家為了安全起見，在說明書上總會留有10％到15％的余量，所以，“50升的油箱可以加到55升”這種情況是客觀存在的。

雙層儲罐其具有的特性：

安全特性：鋼制強化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間采用aa加工方法，使內(nèi)外層之間產(chǎn)生3.5mm的空隙，即使內(nèi)殼產(chǎn)生泄漏，也能保證所容危險物僅在空隙中流動，不會溢出外界污染環(huán)境；還有發(fā)動機打不著火，大多數(shù)情況就是因為加得太滿產(chǎn)生負壓造成的。內(nèi)層——采用6mm-8mm厚的特種鋼板制造，與普通的厚度僅5mm的單層儲罐相比，強度大大提高；外層——強化玻璃纖維層，厚度達到4mm以上，具有很強的耐腐蝕性、耐電蝕性；雙層之間采用aa工藝技術(shù)，使其達到3.5mm的空隙，從根源上杜絕安全隱患的存在；