東莞市大朗金盛泰齒輪廠(chǎng)的產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷(xiāo)到美國(guó)，法國(guó)，澳大利亞，意大利和其他20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。咱們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時(shí)刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶(hù)，追求共同開(kāi)展和利益！

錐齒輪是圓錐齒輪的簡(jiǎn)稱(chēng)，它用來(lái)實(shí)現(xiàn)兩相交軸之間的傳動(dòng),兩軸交角S稱(chēng)為軸角，其值可根據(jù)傳動(dòng)需要確定，一般多采用90°。錐齒輪的輪齒排列在截圓錐體上，輪齒由齒輪的大端到小端逐漸收縮變小，如下圖所示。為了擬補(bǔ)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪強(qiáng)度不足的特點(diǎn)，學(xué)者們先后提出了多種類(lèi)型的圓柱齒輪傳動(dòng)形式，如圓弧齒輪、拋物線(xiàn)齒輪、圓弧齒線(xiàn)圓柱齒輪、微線(xiàn)段齒輪、錯(cuò)齒圓柱齒輪等等。由于這一特點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于圓柱齒輪中的各有關(guān)"圓柱"在錐齒輪中就變成了"圓錐"，如分度錐、節(jié)錐、基錐、齒頂錐等。

齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。公元前三百多年，古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)械問(wèn)題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題。中國(guó)古代發(fā)明的指南車(chē)中已應(yīng)用了整套的輪系。不過(guò)，古代的齒輪是用木料制造或用金 屬鑄成的，只能傳遞軸間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，不能保證傳動(dòng)的平穩(wěn)性，齒輪的承載能力也很小。因此，國(guó)內(nèi)外與齒輪制造相關(guān)的廠(chǎng)家都極為重視齒輪材料及其熱處理技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)，并先后開(kāi)發(fā)一系列新型齒輪材料及先進(jìn)的熱處理工藝。    隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學(xué)家羅默首l次提出用外擺線(xiàn)作齒廓曲線(xiàn)，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中；但是它由于其固有的凸凸接觸模式使得齒廓綜合曲率半徑受到中心距的嚴(yán)格限制，并影響齒面接觸強(qiáng)度的提高和動(dòng)壓油膜的形成，齒面滑動(dòng)系數(shù)不均勻程度大，導(dǎo)致輪齒的磨損、壽命降低。球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。

齒輪材料：許多有色金屬合金，鑄鐵，粉末冶金，甚至塑料用于制造的齒輪。但常用的鋼材，因?yàn)樗麄兊母邚?qiáng)度重量比，成本低。常用塑料是在成本和重量是一個(gè)問(wèn)題。設(shè)計(jì)合理的塑料齒輪可以代替鋼在許多情況下，因?yàn)樗性S多理想性能，包括耐污垢，低速?lài)Ш?，并能夠“跳過(guò)”相當(dāng)不錯(cuò)的。磨損或刮傷：中心線(xiàn)不正、表面粗躁、齒輪接觸不良、超重負(fù)荷滑動(dòng)、黏度太低、啟動(dòng)溫度不夠。制造商已經(jīng)采用塑料齒輪，使負(fù)擔(dān)得起的消費(fèi)項(xiàng)目物品，如影印機(jī)，光存儲(chǔ)設(shè)備，錄像機(jī)，價(jià)格便宜發(fā)電機(jī)，消費(fèi)類(lèi)音頻設(shè)備，伺服電機(jī)，和打印機(jī)。