吊臂構成

汽車起重機吊臂一般包括主吊臂和副吊臂兩個構成部分。其中，主吊臂有可分為兩種類型，分別為桁架結構吊臂以及箱型結構吊臂，通過現(xiàn)實應用發(fā)現(xiàn)，在作業(yè)場所中，一般以箱型結構吊臂運用zui為普遍。副吊臂的作用，顧名思義就是協(xié)助主吊臂完成任務，達到往高處提升物體的目的。它所承載的物體一般較輕，現(xiàn)實運用中，以折疊式的桁架結構副臂zui為常見。

吊車租賃的構造設計起重機主要包括吊車起升機構、運轉機構、變幅機構、回轉機構和金屬構造等。吊車粗壯的起升機構是起重機的根本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有經過液壓系統(tǒng)升降重物的。在碼頭吊車出租應用中，為滿足特殊工作需求，關于在碼頭上的吊車租賃作業(yè)來說其中海上的天氣和臺風的來襲更是一種嚴重的要挾的問題，關于海岸邊的機械來說其中需求愈加更強的固定性。以防愈加大的沖擊力的來襲。在海岸的機械，吊車出租作業(yè)的穩(wěn)定性亦是一個重要的問題。固然其中的設計的不一樣，但是都是為了一定的環(huán)境的和作業(yè)需求所效勞和設計的。

掌握重物的重量，對起重掛鉤工來說是非常重要的。起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件一定捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。多孔板、積灰斗、手推1翻斗車不用四點吊或大磨板外的掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

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