根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)噴涂薄板。對(duì)粉末噴涂機(jī)噴霧試驗(yàn)和測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，以減小噴霧之間的差異。為了避免人為因素的影響，每個(gè)試驗(yàn)都由不同的工人進(jìn)行。環(huán)境溫度：23℃，相對(duì)濕度：70%。1）木門(mén)、風(fēng)機(jī)的噴涂為大型平面構(gòu)件。在靜電噴涂過(guò)程中，在高壓電場(chǎng)和機(jī)械力（空氣噴槍、高速圓盤(pán)）的作用下，液體涂料霧化成帶電粒子，這些帶電粒子被吸附和沉積在接地導(dǎo)電工件上。因此，選用8塊輕木板材，形成寬1000mm×800mm的大平面板材，模擬門(mén)、風(fēng)機(jī)的噴涂過(guò)程。試驗(yàn)次數(shù)：2次，每次試驗(yàn)按噴涂方法分為三組：普通噴涂、靜電噴涂、粉末噴涂機(jī) 接地導(dǎo)電墊。每組噴4片。2）噴塑木門(mén)套屬于長(zhǎng)條形構(gòu)件，采用單塊輕木板材模擬試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件。試驗(yàn)次數(shù)：2次，每次粉末噴涂機(jī)試驗(yàn)按噴涂方法分為普通噴涂和靜電噴涂?jī)山M，每組噴涂10片。

采用普通噴涂方法，模擬門(mén)式通風(fēng)機(jī)大平面板的噴涂率約為61.7%。噴涂板材中部時(shí)，涂層損失主要是由于涂層顆粒與板材之間的反彈造成的；噴涂板材邊緣時(shí)，涂層顆粒受到壓縮空氣的影響，使其更容易飛離板材，導(dǎo)致涂層損失更大。對(duì)模擬門(mén)的大平面板進(jìn)行靜電噴涂時(shí)，涂層率約為76.7%。這是因?yàn)樵陟o電場(chǎng)的作用下，帶電的涂層顆粒更容易向薄板表面移動(dòng)，然后吸附在表面上。方向移動(dòng)的調(diào)節(jié)范圍為2400-2800mm，垂直移動(dòng)的調(diào)節(jié)范圍為800-1200mm。電場(chǎng)力減弱了涂層顆粒與薄板之間的反彈力。當(dāng)噴到片材邊緣時(shí)，電場(chǎng)力的作用使帶電涂層顆粒克服壓縮空氣的作用，盡可能地移動(dòng)到片材表面。因此，大平板粉末噴涂機(jī)的涂裝率高于普通噴涂。

涂裝車間安裝

制造后的表面處理應(yīng)符合國(guó)家《粉末噴涂機(jī)和鋼結(jié)構(gòu)涂裝技術(shù)規(guī)范》。制造商制造的部件應(yīng)在制造現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)裝配，以確保正確安裝和協(xié)調(diào)，然后才能運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。用于安裝的自攻螺釘、螺栓、螺母和墊圈必須鍍鋅（如圖紙所示不符合此要求）。噴涂板材邊緣時(shí)，涂層顆粒受到壓縮空氣的影響，使其更容易飛離板材，導(dǎo)致涂層損失更大。粉末噴涂機(jī)安裝基準(zhǔn)（1）設(shè)備標(biāo)高應(yīng)以車間層高為基準(zhǔn)，只允許有一個(gè)樓層基準(zhǔn)，測(cè)量確有困難時(shí)，可設(shè)置輔助基準(zhǔn)。（2）設(shè)備位置應(yīng)以車間柱網(wǎng)為基礎(chǔ)。

粉末噴涂機(jī)基礎(chǔ)（1）設(shè)備基礎(chǔ)在安裝前必須滿足工藝安裝圖和一般設(shè)備圖紙的要求。（2）設(shè)備基礎(chǔ)標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須在設(shè)備安裝前進(jìn)行處理。（3）當(dāng)電機(jī)功率小于4千瓦時(shí)，允許用膨脹螺栓固定風(fēng)機(jī)、水泵等安裝在車間地板上或設(shè)備基礎(chǔ)上的外購(gòu)件。對(duì)于功率大于4千瓦的電機(jī)，應(yīng)采用二次灌溉。（4）柱腳底板與基礎(chǔ)之間的空隙應(yīng)采用砂漿澆筑壓實(shí)。粉末噴涂機(jī)錨栓與安裝的垂直度允許偏差為1/100。噴嘴清洗：在靜電噴槍循環(huán)清洗后，關(guān)閉靜電噴槍，并根據(jù)卸壓程序?qū)㈧o電噴槍噴嘴分解，將噴嘴浸入清潔溶劑15分鐘，用軟刷清洗，在沒(méi)有碎片和損壞的情況下目視檢查，然后組裝和密封。螺母和墊圈、墊圈和設(shè)備底座應(yīng)接觸良好。三。需要澆水兩次的錨栓應(yīng)在澆水前清理干凈。灌漿砂漿應(yīng)是比原地基高的水泥砂漿。灌漿時(shí)應(yīng)夯實(shí)。錨栓不得歪斜，并控制間距大小。（4）在澆筑混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度的75%后，方可擰緊錨栓螺母。振動(dòng)負(fù)荷設(shè)備（如風(fēng)機(jī)、泵等）的地腳螺栓應(yīng)用墊片和防松螺母緊固。

針對(duì)旋轉(zhuǎn)杯靜電噴涂過(guò)程，建立了基于離散時(shí)間點(diǎn)的木門(mén)表面漆膜厚度累積數(shù)學(xué)模型。該粉末噴涂機(jī)模型的核心思想是對(duì)整個(gè)靜電噴涂過(guò)程進(jìn)行時(shí)間尺度的離散化。整個(gè)靜電噴涂過(guò)程分為幾個(gè)小的時(shí)間段。在每個(gè)小時(shí)間段內(nèi)，噴槍與木門(mén)的相對(duì)位置保持不變。粉末噴涂機(jī)往往是整車生產(chǎn)過(guò)程中投資大、能耗高、環(huán)境影響因素大的區(qū)域。在這個(gè)小時(shí)間段內(nèi)，噴槍處于靜電噴涂狀態(tài)，木門(mén)表面相互對(duì)應(yīng)。在該位置獲得了相應(yīng)的涂層沉積量。木門(mén)靜電噴涂涂層的厚度和均勻性分析的關(guān)鍵是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量獲得靜電噴涂涂層累積速率的數(shù)學(xué)模型。粉末噴涂機(jī)噴涂涂層的累積速率的數(shù)學(xué)模型受靜電電壓、噴槍與工件之間的距離、旋轉(zhuǎn)杯的旋轉(zhuǎn)速度、涂層的流速和粘度等參數(shù)的影響。

詳細(xì)討論了粉末噴涂機(jī)靜電電壓、噴槍與工件之間的距離、旋轉(zhuǎn)杯的旋轉(zhuǎn)速度、涂層的流速和粘度等因素對(duì)粉末噴涂機(jī)噴涂涂層累積速度分布的影響及其機(jī)理。以往的研究主要集中在涂層粒子的靜電噴涂過(guò)程和靜電場(chǎng)的形成機(jī)理上，但對(duì)噴涂后的膜厚形成沒(méi)有進(jìn)行深入的探討。因此，基于靜電噴涂涂層累積速率和木門(mén)涂層累積數(shù)學(xué)模型，建立了木門(mén)靜電噴涂涂層厚度的理論模型。對(duì)不均勻噴涂故障的反饋分析表明，故障與操作人員之間沒(méi)有明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系。該模型可用于木門(mén)涂層厚度分布的預(yù)測(cè)。通過(guò)調(diào)整噴槍的垂直移動(dòng)速度、木門(mén)的進(jìn)給速度、噴槍的水平移動(dòng)距離和噴槍的垂直方向。木門(mén)表面漆膜的厚度和均勻性可以通過(guò)移動(dòng)行程和噴槍間距等參數(shù)來(lái)預(yù)測(cè)和控制。