如前所述流量達到時的工況即為流量工況。造成這種工況有兩種可能：一是級中流道中某喉部處氣流達到臨界狀態(tài)，這時氣體的容積流量已是值，任憑壓縮機背壓再降低，流量也不可能再增加，這種情況特稱為“阻塞”工況。另一種情況是流道內(nèi)并未達到臨界狀態(tài)，即尚未出現(xiàn)“阻塞”工況，但壓縮機在偌大的流量下，機內(nèi)流動損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能頭(ε≈1)，僅夠用來克服排氣管的流動阻力以維持這樣大的流量，這也是壓縮機的流量工況。于是部分氣流放空，壓縮機背壓立即降低，流量就自動增加，工況也就遠離喘振工況了，采用這種方法將會浪費部分壓縮功，而且白白損失了部分氣體。

出現(xiàn)喘振的根本原因是壓縮機的流量過小，小于壓縮機的流量(或者說由于壓縮機的背壓高于其排壓)導致機內(nèi)出現(xiàn)嚴重的氣體旋轉分離，外因則是管網(wǎng)的壓力高于壓縮機所能提供的排壓，造成氣體倒流，并產(chǎn)生大幅度的氣流脈動。脈動的頻率和脈動的振幅與管網(wǎng)的容量有關，管網(wǎng)的的容量愈大，脈動的頻率就會愈低，脈動的振幅就愈大，反之，管網(wǎng)容量小，則脈動頻率高而振幅小。出現(xiàn)喘振的根本原因是壓縮機的流量過小，小于壓縮機的流量(或者說由于壓縮機的背壓高于其排壓)導致機內(nèi)出現(xiàn)嚴重的氣體旋轉分離，外因則是管網(wǎng)的壓力高于壓縮機所能提供的排壓，造成氣體倒流，并產(chǎn)生大幅度的氣流脈動。

使用及維護：

     1、氣泵應放置在較平整的地方，周圍環(huán)境應清潔、干燥、通風，不得隨意拆除減震器。

     2、接通電源前應檢查電機接線是否可靠，接通電源后，應注意氣泵皮帶輪轉達動方向是否與泵殼前頭所示方向一致。

     3、每周加油一次，長時間連續(xù)運轉時，適當增加加油次數(shù)，潤滑油為高速軸承油脂7018。

     4、經(jīng)常清潔過濾網(wǎng)，以保證氣體暢通。

     5、氣泵出氣口與外管道之間應使用增強橡膠（或塑料）管軟聯(lián)接。