整車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點(diǎn)，這是一種復(fù)雜程度極高的物流活動(dòng)。伴隨著汽車物流發(fā)展，一堆問(wèn)題接踵而至：發(fā)展迅速卻無(wú)嚴(yán)格規(guī)范；競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序?qū)е铝P款亂局；鐵路、水運(yùn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)無(wú)法彰顯.....

在"第十四屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)"上，當(dāng)中國(guó)汽車與物流公司高管們?cè)谡劶皹I(yè)務(wù)改革與發(fā)展時(shí),都一致認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)都稀缺透明度。這里就存在一件令人苦笑不得的事，國(guó)內(nèi)不是沒(méi)有一些集成化的整車信息平臺(tái)，但依舊有些灰色地帶的透明度值得考證，例如在汽車損害賠償和返修率方面。

整車物流發(fā)展

整車物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，目前市場(chǎng)的任何一家都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。整車市場(chǎng)到目前為止沒(méi)有巨無(wú)霸企業(yè)出現(xiàn)，不是沒(méi)有原因的：雖然完成整車服務(wù)在技術(shù)上的門檻不高，然而把規(guī)模擴(kuò)大的門檻卻非常高，任何企業(yè)企圖在這個(gè)市場(chǎng)成長(zhǎng)為巨無(wú)霸，都必須跨越這些門檻。相比于快遞快運(yùn)市場(chǎng)，整車市場(chǎng)雖然擁有2萬(wàn)億的超大體量和發(fā)展空間，但目前還沒(méi)有一家超百億的巨無(wú)霸企業(yè)出現(xiàn)，這些都給了整車市場(chǎng)很多想象的空間。運(yùn)滿滿和貨車幫從競(jìng)爭(zhēng)到合并的歷程，更讓整車物流平臺(tái)充滿了吸引眼球的故事。

倉(cāng)儲(chǔ)物流

在倉(cāng)庫(kù)的功能方面，現(xiàn)代物流中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，除了留有一小部分儲(chǔ)存、保管功能外，主要注重流通功能。如商品分類、分揀、流通加工和配送功能，許多配送中心，70% 以上的商品進(jìn)來(lái)后馬上被分類、整理、配貨，僅僅幾十分鐘或幾個(gè)小時(shí)，就可以立即出庫(kù)送出。一般情況下食品原料到貨后，需要合適的地方存放一段時(shí)間，由于食品原料的特殊性，存放時(shí)間長(zhǎng)短和貨物排列的順序?qū)κ称烦杀径加杏绊?。各種原料分門別類、排列有序是倉(cāng)儲(chǔ)控制基本的原則，一切都要便于原料的查找、補(bǔ)充和分發(fā)。有的食品庫(kù)存的時(shí)間只有幾小時(shí)，有的卻長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月。庫(kù)存時(shí)間的長(zhǎng)短和庫(kù)存所需要的條件因食品原料本身的特點(diǎn)而頂。