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山西鼎盛龍工叉車為您分析以下叉車知識(shí)：

內(nèi)燃叉車的特點(diǎn)主要有：    

采用國(guó)外或者國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，確保叉車不僅具有強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力，而且還具有較小的噪音和較低的廢氣排放。變速箱、前后車橋都是采用國(guó)內(nèi)專業(yè)廠家成熟產(chǎn)品，強(qiáng)度高，剛性好，噪音和震動(dòng)都小。      動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、護(hù)頂架和車架采用雙“懸浮”結(jié)構(gòu)，可以降低動(dòng)力系統(tǒng)傳遞到方向盤、控制桿和座椅上的震動(dòng)，可以改善駕駛員的舒適度。    新型高清的液晶顯示儀表，打破傳統(tǒng)的暗轉(zhuǎn)方式，方便駕駛員了解叉車的工作情況，大大提高實(shí)際的視野。    全封閉式前圍罩，不僅美觀大方，更重要的是將司機(jī)的操作間和車體下部的嘈雜，灰塵的環(huán)境進(jìn)行隔離。    座椅的前后可以進(jìn)行調(diào)整。腿部的空間會(huì)增大，各種不同身材體重的駕駛員行駛都會(huì)感覺(jué)到很愜意。    新型整體組合式三色尾燈美觀大方，亮度高，容易引起車后行人和車輛的注意，避免事故的發(fā)生。

蓄電池并聯(lián)混合使用。有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，因?yàn)樾铍姵卮骐姴蛔?，就并?lián)上一個(gè)充滿電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)之后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流流向存在不足的蓄電池充電，很容易造成活性物質(zhì)脫落，影響使用壽命。而且蓄電池并聯(lián)之后不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的啟動(dòng)電流，這樣不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。    

蓄電池串聯(lián)混用。在蓄電池的使用過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，但是卻不知道這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池里面的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)比較多，端電壓比較高，內(nèi)阻比較小；而蓄電池?cái)嚯妷罕容^低。如果將新蓄電池和舊的蓄電池串聯(lián)起來(lái)混合起來(lái)使用，在充電的情況下，舊的蓄電池兩端的充電電壓就會(huì)比新的蓄電池兩端的充電電壓要高，就會(huì)造成蓄電池充電未滿或者舊的蓄電池的電量過(guò)高。

及時(shí)替換失效的油封。油封裝置不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致軸頸和油封口的芯不一樣，有些經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)失去彈性，密封唇口損壞開(kāi)裂或者自動(dòng)緊繃，彈簧會(huì)失效，而且會(huì)損失封油的效果，這個(gè)時(shí)候要更換配件。    如果發(fā)現(xiàn)有磨損的配件，要及時(shí)進(jìn)行替換。    及時(shí)更換主軸承。當(dāng)主軸承和軸頸合作間隙過(guò)大的時(shí)候，前后油封會(huì)因?yàn)榍S的沖擊效果而失去密封性，形成機(jī)油外漏。    防止單向閥、通氣閥被堵死，閥門堵死了容易導(dǎo)致箱殼里面的溫度升高，壓力升高，活塞運(yùn)動(dòng)受到阻力。

面對(duì)國(guó)外企業(yè)沖擊，國(guó)內(nèi)叉車廠家必須審查市場(chǎng)，跟蹤客戶使用，更清楚的了解客戶，了解市場(chǎng)。另外叉車廠家想要占領(lǐng)市場(chǎng)必須考慮：　　

1. 從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度上講，中國(guó)目前還屬于發(fā)展中國(guó)家，叉車消費(fèi)主要追求的是實(shí)用性。在使用環(huán)境、操作水平等方面，中國(guó)還沒(méi)有達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的水平?！　?

2. 叉車用戶方面，隨著越來(lái)越多的企業(yè)私有化，消費(fèi)觀念也發(fā)生了變化。選擇價(jià)格便宜、性能可靠的傾向性明顯?！　?

3. 增加研發(fā)品種。各行業(yè)的規(guī)模化生產(chǎn)促使叉車的使用領(lǐng)域越來(lái)越廣，而行業(yè)之間的特殊性也對(duì)叉車品種提出了不同的要求。所以，叉車制造商必須不斷提供各種產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)需求