催化燃燒設備是借助催化劑在低溫(200～400℃)下，實現(xiàn)對有機物的完全氧化，因此，能耗少，操作簡便，安全，凈化校率高，在有機廢氣特別是回收價值不大的有機廢氣凈化方面，比如化工，噴漆、絕緣材料、漆包線、涂料生產(chǎn)等行業(yè)應用較廣，已有不少定型設備可供選用。2、催化作用機理催化作用的機理是一個很復雜的問題，這里僅做簡介。

催化原理及裝置組成：

1、催化劑定義催化劑是一種能提高化學反應速率，控制反應方向，在反應前后本身的化學性質不發(fā)生改變的物質。

2、催化作用機理催化作用的機理是一個很復雜的問題，這里僅做簡介。在一個化學反應過程中，催化劑的加入并不能改變原有的化學平衡，所改變的僅是化學反應的速度，而在反應前后，催化劑本身的性質并不發(fā)生變化。1、噴嘴選擇可以有效將洗滌液達到均勻分散在洗滌塔，使廢氣更容易接觸到洗滌液，有效去除污染物(選擇120°不阻塞型噴嘴)。那么，催化劑是怎樣加速了反應速度的呢？既然反應前后催化劑不發(fā)生變化，那么催化劑到底參加了反應沒有實際上，催化劑本身參加了反應，正是由于它的參加，使反應改變了原有的途徑，使反應的活化能降低，從而加速了反應速度

3、催化燃燒的工藝組成不同的排放場合和不同的廢氣，有不同的工藝流程。但不論采取哪種工藝流程，都由如下工藝單元組成。

（1）廢氣預處理為了避免催化劑床層的堵塞和催化劑種毒，廢氣在進入床層之前必須進行預處理，以除去廢氣中的粉塵、液滴及催化劑的毒物。

（2）預熱裝置預熱裝置包括廢氣預熱裝置和催化劑燃燒器預熱裝置。因為催化劑都有一個催化活性溫度，對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度，必須使廢氣和床層的溫度達到起燃溫度才能進行催化燃燒，因此，必須設置預熱裝置。首先，家具廠噴漆對大氣污染非常嚴重，“以人為本”是環(huán)保核心理念，賦予清潔的生產(chǎn)環(huán)境是必須要解決問題。但對于排出的廢氣本身溫度就較高的場合，如漆包線、絕緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達300℃以上，則不必設置預熱裝置。

噴淋塔的優(yōu)點

pp噴淋塔由噴霧風機，溶液罐，控制器，溶液泵等部件組成。該裝置是利用先進的離心式二次霧化原理，使水在旋轉碟和霧粒噴散作用下，利用離心力使得超微小的霧粒達到8微米，因此地提高了液滴表面積，霧滴通過氣流由風機吹出，地提高了液體表面風速，加快氣體分子的擴散。當有機物在活性炭纖維中被吸收到一定的量時，它們會被解吸并再生為水蒸氣。使液滴中有效分子和異味分子充分接觸，提高凈化效果。該裝置突出優(yōu)點是：結構簡單，機動性較強，應用范圍廣，成本低，噴頭不會杜塞。

噴淋塔優(yōu)點：

1、工藝簡單，造價低，運行費用少，安裝方便；

2、性能穩(wěn)定，除塵效率好，脫硫效果好；

3、使用壽命長，維修方便，操作管理簡單，無特別技術要求；

4、適應性強，特別適應水溶性含塵氣體；

5、選用廣泛，適用各風量及各行業(yè)；

6、對含塵氣體無要求。

混合式熱交換器

熱交換的種類有很多種，一般情況下按傳熱原理和方式可分為一下三大類：間壁式、蓄熱式、混合式。今天蕪湖鑫光小編帶大家看一下混合式熱交換器。優(yōu)點：適用于處理低濃度，高凈化要求的惡臭氣體，凈化效率很高，可以處理多組分惡臭氣體。

混合式熱交換器是依靠冷、熱流體直接接觸而進行傳熱的，這種傳熱方式避免了傳熱間壁及其兩側的污垢熱阻，只要流體間的接觸情況良好，就有較大的傳熱速率。故凡允許流體相互混合的場合，都可以采用混合式熱交換器。按照用途的不同可將混合式熱交換器分為以下幾種類型:

1、冷卻塔(或稱冷水塔)

在這種設備中，用自然通風或機械通風的方法，將生產(chǎn)中已經(jīng)提高了溫度的水進行冷卻降溫之后循環(huán)使用，以提高系統(tǒng)的經(jīng)濟效益。

2、氣體洗滌塔(或稱洗滌塔)

在工業(yè)上用這種設備來洗滌氣體有各種目的，例如用液體吸收氣體混合物中的某些組分，除凈氣體中的灰塵，氣體的增濕或干燥等。但其蕞廣泛的用途是冷卻氣體，而冷卻所用的液體以水居多?？照{工程中廣泛使用的噴淋室，可以認為是它的一種特殊形式。

3、噴射式熱交換器

在這種設備中，使壓力較高的流體由噴管噴出，形成很高的速度，低壓流體被引入混合室與射流直接接觸進行傳熱，并一同進入擴散管，在擴散管的出口達到同一壓力和溫度后送給用戶。

4、混合式冷凝器

這種設備一般是用水與蒸汽直接接觸的方法使蒸汽冷凝。

船舶用的板式熱交換器主要被應用于游輪，液化天然汽運輸船，集裝箱船和運送汽車的專用船等。有些也應用到豪華的旅游觀光客輪上?？梢哉f應用頗為廣泛。

船舶用板式交換器在船上的主要工況包括船主要引擎所使用的潤滑油的冷卻，稱之為潤滑油冷卻器；還有船上主要發(fā)電機，主機和輔機的冷卻，稱之為中央冷卻器；再就是海水淡化；在這些工況上有著廣泛應用。

船舶用板式交換器跟其他的換熱器設備的構造是一樣的，在不銹鋼，鈦等耐腐蝕性金屬的薄片上，用壓機平整壓制成型并且?guī)в性O計波紋，在其周圍用合成橡膠密封墊片密封，從而形成“ 傳熱板”。將所需數(shù)量的上述傳熱板懸垂于導桿，并重疊于鋼板制固定框架與移動框架之間，以螺桿固定。4、灰水分離器排污時，每班排放一次，要分別打開排污閥門，直到有清水排出為止。高溫流體介質與低溫流體介質相隔一片交互流動于各板間形成的流路，進行熱量交換。