薄膜壓力傳感器工作原理：

■ CYB-1B14 主要應(yīng)用于井下高溫流體壓力檢測(cè); 　　

■ CYB-1B19 主要應(yīng)用于深井高溫流體壓力檢測(cè); 　　

■ CYB-1B30 主要用于工業(yè)自動(dòng)化控制; 　　

■ CYB-1B31 主要應(yīng)用于航天飛行器壓力測(cè)量; 　　

■ CYB-2B31 主要應(yīng)用于航天發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)壓力測(cè)量。

薄膜傳感器特點(diǎn)：　

適合各種復(fù)雜表面，柔性材料，可以彎曲、可以折疊 ；傳感器形狀、尺寸、精度可以調(diào)節(jié)；傳感器可以檢測(cè)位置信息、壓力分布信息、壓力大小信息 ?！?/span>

汽車工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域 

在設(shè)計(jì)部門，用于檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否合理: 包括座椅與人體之間、車門與車體之間 

薄膜壓力傳感器應(yīng)用電路 ，雨刮與擋風(fēng)玻璃之間 ，車頂天線基座與車頂之間等，在檢測(cè)部門，用于測(cè)試車輛是否滿足出廠標(biāo)準(zhǔn):，碰撞測(cè)試過程中，人體模型與車廂廂體碰撞位置、碰撞壓力分布和碰撞壓力大小 ，質(zhì)量檢測(cè)部門，抽檢或者全檢各部件安裝是否合理、是否合格，包括可以檢測(cè)雨刮器、座椅、車門、車頂天線、腳踏剎車等。

座椅更安全！智能傳感器辨別乘客坐姿

大部分汽車都會(huì)在座位配備乘客分類系統(tǒng)（OCS）的電子傳感器，來判定是否有乘客坐在其中，以便發(fā)生意外時(shí)作出相應(yīng)的安全措施。但這種傳感器僅靠重量作標(biāo)準(zhǔn)并不準(zhǔn)確，不時(shí)會(huì)誤發(fā)安全帶警報(bào)信號(hào)，或彈出大小不合適的安全氣袋。為讓汽車座椅更加安全，美國(guó)加州科技產(chǎn)品制造公司近日就研發(fā)出一款新型的智能傳感器。          

該款安全椅以防水耐用纖維制成，可安裝于任何大小和形狀的座墊下。其內(nèi)置的OCS傳感器，可辨別出乘客的身型大小、重量，甚至判斷他們是在做身體前傾后傾、左右行動(dòng)，還是蹺起二郎腿等動(dòng)作，同時(shí)還能分辨到放在座位上的是否為兒童汽車座椅，確保不會(huì)誤鳴警報(bào)。 西班牙研究人員發(fā)明安全座椅可預(yù)防駕駛時(shí)犯困  

據(jù)法國(guó)報(bào)道，西班牙研究人員開發(fā)了新型汽車座椅和安全帶，通過檢測(cè)司機(jī)的心跳與呼吸頻率預(yù)防司機(jī)駕駛時(shí)犯困。

報(bào)道稱，疲勞駕駛、夜間行車都是非常危險(xiǎn)的行為。為了應(yīng)對(duì)上述情況，西班牙巴倫西亞生物力學(xué)研究所的科研人員開發(fā)了一種新型座椅與安全帶，可以促使駕駛員在犯困時(shí)能夠保持警惕。這套新系統(tǒng)名為“哈肯”（Harken），由多個(gè)傳感器組成，“隱形”于座椅及安全帶上，可以記錄駕駛員的心跳及呼吸頻率，甚至可以過濾周圍的噪音以便更好地駕駛員的困意