除了蝸輪能與蝸桿進(jìn)行傳動(dòng)，那么齒輪也是可以與蝸桿進(jìn)行傳動(dòng)的。一般蝸輪的材質(zhì)與齒輪相比會(huì)軟一些。所以?xún)煞N齒輪與蝸桿所表現(xiàn)出來(lái)的效果都不同，制作要求也有所不同。但始終齒輪只能替代，蝸輪與蝸桿才會(huì)比較配套。也要看他的需求用途是什么?

　　蝸桿和面齒輪的旋轉(zhuǎn)軸以90度的角度傾斜。它的工作方式類(lèi)似于傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿傳動(dòng)，但隨著蝸桿螺紋長(zhǎng)度的增加，其負(fù)載能力可以提高。這里齒輪的齒形以近似方式創(chuàng)建，因此運(yùn)動(dòng)不平滑。

　　蝸輪蝸桿傳動(dòng)適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。傳動(dòng)比大;結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。

快速車(chē)削蝸桿的注意事項(xiàng)

        注意事項(xiàng)：

　　1. 要求有編輯和修改宏程序、準(zhǔn)備車(chē)刀和安裝工件的能力。

　　2. 用硬質(zhì)合金車(chē)刀車(chē)削梯形螺紋，不能選用過(guò)高的主軸轉(zhuǎn)速，應(yīng)考慮車(chē)床的承受能力。

　　3. 如果被切削的工件直徑較小，車(chē)削時(shí)的線速度較低，車(chē)削出齒側(cè)的表面粗糙度只能達(dá)到Ra3.2左右。當(dāng)車(chē)削較小直徑的工件時(shí)，可在數(shù)控車(chē)床上粗車(chē)，留下較小的精車(chē)余量，然后選用高速鋼車(chē)刀低速精車(chē)來(lái)解決工件的表面粗糙度。

　　蝸桿都是需要經(jīng)過(guò)熱處理來(lái)提高它的耐磨損度，熱處理的方式有很多，今天我們就大致了解一下感應(yīng)熱處理，將蝸桿工件放入感應(yīng)線圈內(nèi)，當(dāng)感應(yīng)器中通入一定頻率的交變電流時(shí),周?chē)串a(chǎn)生交變磁場(chǎng)。交變磁場(chǎng)的電磁感應(yīng)作用使工件內(nèi)產(chǎn)生封閉。感應(yīng)電流在工件截面上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內(nèi)逐漸減小,這種現(xiàn)象稱(chēng)為集膚效應(yīng)。工件表層高密度電流的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使表層的溫度升高，即?shí)現(xiàn)表面加熱。電流頻率越高，工件表層與內(nèi)部的電流密度差則越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過(guò)鋼的臨界點(diǎn)溫度后迅速冷卻，即可實(shí)現(xiàn)表面淬火。