即使現(xiàn)在使用的堆料機(jī)的安全級(jí)別相對(duì)較高，使用過(guò)程中仍然存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，為了確保操作員在使用堆料機(jī)設(shè)備的整個(gè)過(guò)程中都能確保安全操作，有必要確保操作的安全性，為了進(jìn)一步提高堆垛設(shè)備的安全系數(shù)。

　　第三，節(jié)能程度的提高

　　當(dāng)今使用的大多數(shù)機(jī)械設(shè)備正在朝著節(jié)能的方向發(fā)展，盡管當(dāng)前堆料機(jī)設(shè)備的功耗因數(shù)不高，但其發(fā)展的新方向未來(lái)的存儲(chǔ)設(shè)備首先，它更加節(jié)能，因此堆料機(jī)設(shè)備的節(jié)能程度尚未更新。

　　第四，提高智能操作水平

　　將來(lái)，大多數(shù)機(jī)械設(shè)備將朝著更智能的方向發(fā)展，盡管正在使用的堆料機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能操作，但是智能操作的水平仍需要提高。

在許多大型工程操作中，使用大型機(jī)械設(shè)備，目前的恢復(fù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)中的大型恢復(fù)團(tuán)隊(duì)，如今，有很多分類(lèi)堆料機(jī)，其中有橋式的斗輪堆料機(jī)，如果根據(jù)橋的類(lèi)型，因此，具有一定的優(yōu)點(diǎn)和使用特征。

如今了解到到的取料機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)取料機(jī)的設(shè)備加油，電氣控制柜，被設(shè)置在泵的潤(rùn)滑油的一側(cè)，以及電氣控制柜連接到多個(gè)點(diǎn)，其與泵的潤(rùn)滑油干點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)泵活塞連通，且線加油的另一端連接到取料機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，如今的實(shí)際應(yīng)用效果是，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)的作用下，通過(guò)管道供給油料的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以得到更好的使用效果。由于采材機(jī)的耐壓強(qiáng)度和可靠性，采材機(jī)懸掛壁制動(dòng)系統(tǒng)中的新型設(shè)備是機(jī)械設(shè)備端口號(hào)的現(xiàn)場(chǎng)名稱(chēng)的技術(shù)性，特別是制動(dòng)系統(tǒng)的合適的壁輪是透明原料，其主體包括新的支撐點(diǎn)結(jié)構(gòu)，采基機(jī)的螺桿與提升臂連接，垂直分平制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)已得到充分利用。

由于使用到的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)取料機(jī)，它包括設(shè)備庫(kù)存，并增加撤回取料機(jī)的集合的數(shù)量增加回收和分類(lèi)的效率，由兩個(gè)夾持臂施加到金屬上的力之間應(yīng)用，使得由兩個(gè)保持臂施加到金屬，不容易的力產(chǎn)生的力分量，使得金屬不容易掉落，對(duì)地面造成熱量損失，以達(dá)到提高軋制質(zhì)量的目的。5、在正常工作條件下，輸送機(jī)的傾角和承載件結(jié)構(gòu)必須防止被輸送物料的打滑或意外掉落。

本次分析主要以PRO/ENGINEER軟件為平臺(tái),根據(jù)初始設(shè)計(jì)方案的圖紙建立堆取料機(jī)的三維模型,并針對(duì)組合工況的計(jì)算要求對(duì)模型進(jìn)行參數(shù)化驅(qū)動(dòng)。堆料機(jī)主要由懸臂架、懸臂輸送機(jī)、回轉(zhuǎn)支承、配重箱、驅(qū)動(dòng)裝置等部分組成，對(duì)于有俯仰要求的臂架則需增加液壓變幅機(jī)構(gòu)。有限元模型的主體結(jié)構(gòu)采用板單元建模,拉桿、斜撐、圍板以及型鋼桁架采用梁?jiǎn)卧?。鉸接位置、回轉(zhuǎn)支承以及鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)采用桿梁組合單元進(jìn)行簡(jiǎn)化模擬,以降低計(jì)算規(guī)模。 組合工況的計(jì)算以批處理的形式進(jìn)行,共完成了自重、正常堆取、超載堆取三個(gè)工況下的線性靜力分析。每種工況又分別計(jì)算了刮板臂變幅(水平、上仰41°和下俯7.38°)與堆料機(jī)回轉(zhuǎn)(夾角180°和135°)的六種組合姿態(tài)。