在波狀的擋邊帶內(nèi)所夾的斜紋纖維帆布是從運輸帶的頂端向下延伸，長度是輸送皮帶高度的一半，在皮帶上端顯露出斜紋纖維布斷面，或者斜紋纖維布上邊比皮帶短20毫米，在膠帶上端只是平整的帶體端面，并沒有顯露出斜紋纖維布的斷面，由于斜紋纖維布并沒有顯露出來，不會和外界接觸，可以耐高溫，具有阻燃作用，在裙邊底板的下段粘接一層氯丁膠粘接層，厚度為兩毫米即可，對于輸送帶現(xiàn)場接頭的操作來說也是極為方便的,推薦用戶采用此種新型方式的優(yōu)點主要是其結(jié)構(gòu)簡單、合理，制造方便，增加了帶體的強度和抗撕裂性能，延長了帶體的使用壽命，同時又使其具有了耐高溫、阻燃的特性。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。山東臨朐萬和橡膠制品專業(yè)生產(chǎn)各種輸送帶、環(huán)形帶、裙邊帶、環(huán)形帶、提升帶、PVC帶、特種帶等，歡迎新老客戶來電咨詢！

為了解決現(xiàn)有輸送帶更換方法的缺陷，業(yè)內(nèi)已經(jīng)設(shè)計出了一種作業(yè)方便、更換傳送皮帶更為快速的作業(yè)方法：主要的使用的設(shè)備及工具包括吊車、皮帶拖輪、皮帶夾板和吊帶，步驟如下：

1用吊帶將長段舊皮帶的始端套住，再用吊車的釣鉤將長段舊帶向上提拉；2當(dāng)長段舊皮帶提拉至吊車行程極限后，用吊車擺臂將穿過膠帶更換拖輪、已拉離更換出口的長段帶放置于地面，再把吊帶移至皮帶更換出口處并重復(fù)步驟五；

3測量設(shè)備尾部導(dǎo)輪至環(huán)形橡膠輸送帶更換拖輪的距離,按測量所得距離對剩余未更換的新皮帶進(jìn)行裁切；

4將剩余為更換的新帶端部與短段舊皮帶遠(yuǎn)離更換出口的端部通過膠帶夾板連接；

5、將短段舊皮帶從其靠近出口處的端部為始端穿過皮帶更換拖輪；

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ST系列阻燃輸送帶檢驗項目：

外觀質(zhì)量；寬度偏差；覆蓋層厚度；平均繩距偏差；單個鋼絲繩間距偏差超出1.5mm的繩距個數(shù)占鋼絲繩總根數(shù)百分?jǐn)?shù)；偏心值大于1.5mm的綱絲繩根數(shù)；偏心值大于1.0mm但不大于1.5mm的鋼絲繩根數(shù)占鋼絲繩總根數(shù)的百分?jǐn)?shù)；邊膠寬度；覆蓋層拉伸強度；覆蓋層拉斷伸長率；公司堅持以“技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，不但開發(fā)新的產(chǎn)品，并建立了完善的售后服務(wù)體系。覆蓋層老化后拉伸強度變化率；覆蓋層老化后拉斷伸長率變化率；覆蓋層磨耗量；覆蓋層硬度；鋼絲繩直徑；鋼絲繩根數(shù)；絲繩單根拉伸強度；帶的縱向拉伸強度；老化前鋼絲繩粘合強度；老化后鋼絲繩粘合強度；抗靜電性能試驗（上下表面電阻值）；滾筒摩擦試驗酒精噴燈燃燒試驗；巷道丙烷燃燒試驗；覆蓋層與粘合層間粘合強度；覆蓋層與織物層間粘合強度。