汽車檢測(cè)線檢驗(yàn)的重要性

      山東金輿達(dá)檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司專業(yè)從事檢車檢驗(yàn)線檢測(cè)多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)先進(jìn)！

      機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行時(shí)，各個(gè)總成之間都在運(yùn)動(dòng)，隨著時(shí)間的推移，各系統(tǒng)的技術(shù)狀況會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)動(dòng)車各種性能的下降，從而使其發(fā)生故障的機(jī)會(huì)逐漸增加，造成交通安全隱患的大量聚合。因此，為了保證交通安全，減?事故，要對(duì)機(jī)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行定期檢測(cè)！

逆反射測(cè)量?jī)x基本工作原理

      逆反射測(cè)量?jī)x體較小，重量輕，便于攜帶，使用方便，廣泛應(yīng)用于貨車類機(jī)動(dòng)車車身反光標(biāo)識(shí)反光性能的檢測(cè)，那么它是通過什么樣的原理來實(shí)現(xiàn)的呢？

　　逆反射性能的測(cè)試方法主要有兩種，一種絕dui測(cè)量法，一種相對(duì)測(cè)量法。絕dui測(cè)量法需要逆反射測(cè)量?jī)x標(biāo)準(zhǔn)裝置來實(shí)現(xiàn)，裝置比較龐大，不容易建立，因此，一般使用的逆反射測(cè)量?jī)x都是采用相對(duì)測(cè)量法。

　　相對(duì)測(cè)量法的原理是：用一個(gè)已經(jīng)校準(zhǔn)過的逆反射器作為參考標(biāo)準(zhǔn)對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，再用儀器測(cè)量樣品的讀數(shù)與參考標(biāo)準(zhǔn)上測(cè)出的讀數(shù)之比，乘以參考標(biāo)準(zhǔn)給定的已知的逆反射度量值，就得到了樣品的逆反射光度量值。

　　采用相對(duì)測(cè)量法的逆反射測(cè)量?jī)x將樣品的參考中心設(shè)置在光源的照明軸線上，光探測(cè)器則垂直在光源的正上方。保持光探測(cè)器與樣品參考中心的距離不變，通過改變光探測(cè)器的位置來改變觀測(cè)角；此外經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間顛簸，輪胎的定位有可能會(huì)失效，這時(shí)候最顯著的特點(diǎn)就是車輛會(huì)出現(xiàn)車輛跑偏、跳動(dòng)，如果發(fā)生這樣的情況也需要到4S店進(jìn)行檢查。入射角的變化既可以由樣品圍繞參考中心旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)，也可以通過光源位置的變換來實(shí)現(xiàn)。

建工檢測(cè)

建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)的主要測(cè)試原理、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)儀器設(shè)備、檢測(cè)試驗(yàn)步驟、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果評(píng)定等內(nèi)容。本書分為9部分，主要內(nèi)容包括:基本規(guī)定、地基基礎(chǔ)及質(zhì)量檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能檢驗(yàn)、砌體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、構(gòu)件鋼筋間距和保護(hù)層厚度檢測(cè)技術(shù)、后置埋件的力學(xué)性能檢測(cè)技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)的無損檢測(cè)和建筑工程節(jié)能檢測(cè)。入射角的變化既可以由樣品圍繞參考中心旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)，也可以通過光源位置的變換來實(shí)現(xiàn)。