汽車外傾角如何調(diào)整

汽車車輪一旦產(chǎn)生的較大的傾角，對(duì)于輪胎是磨損，對(duì)于行駛也是一種安全威脅，汽車外傾角的調(diào)整方法：

1、檢查和調(diào)整車輪輪毅軸承的松緊度，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；

2、檢查和更換磨損超過(guò)期限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套；

3、檢查和更換指軸角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)；

4、必要時(shí)，需要拆下前橋，進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正；

5、對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，其車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整的，只要按照需要增減調(diào)整墊片就可以了

原車的車輪角度是不可調(diào)整的，凱濤金屬所生產(chǎn)的現(xiàn)代后輪上臂供應(yīng)商根據(jù)原車1：1開(kāi)發(fā)，替代原車配件原位安裝，不可調(diào)整變成可調(diào)整。

四輪定位不做有哪些影響

你的愛(ài)車是否會(huì)經(jīng)常遇到下列情況，遇到可要重視了，可能需要更換現(xiàn)代后輪上臂供應(yīng)商。

1、輪胎過(guò)度磨損：四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確可以造成輪胎偏磨從而導(dǎo)致發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)。

2、車輛開(kāi)起來(lái)不順手：方向盤發(fā)抖以及跑偏會(huì)給讓你開(kāi)車感覺(jué)更累，同時(shí)增加出現(xiàn)交通事故的概率。

3、油耗增加：如果沒(méi)有特殊情況而油耗增加的話，可能是車輛的四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確。

無(wú)論哪種情況對(duì)于開(kāi)車的你來(lái)說(shuō)都是不能容忍的，使用凱濤金屬所生產(chǎn)的汽車可調(diào)控制臂可以有效解決以上情況。

輪胎磨損，可能是這個(gè)角過(guò)大

束角、內(nèi)傾角、外傾角都是汽車車輪上的專有名詞，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過(guò)大，否則加速了輪胎的磨損。主銷后傾角：從汽車的側(cè)面看，主銷軸線（或車輪轉(zhuǎn)向軸線）從垂直方向向后或向前傾斜一個(gè)角度稱為主銷后傾或前傾。

凱濤金屬是一家專業(yè)的現(xiàn)代后輪上臂供應(yīng)商生產(chǎn)廠，可調(diào)控制臂將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。

車身異響和跑偏快檢查下擺臂

凱濤金屬是一家專業(yè)從事現(xiàn)代后輪上臂供應(yīng)商，是汽車懸架系統(tǒng)中的部件。汽車的懸架系統(tǒng)一般是由導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、彈簧和減震器組成，下擺臂就導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。下擺臂上有球頭、和膠套組成。如果汽百車行駛中發(fā)生跑偏、打方向不自動(dòng)回輪、方向盤過(guò)重或飄浮發(fā)抖、前后輪胎單側(cè)偏磨、車橋以及懸架的零件曾經(jīng)被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時(shí)，我們就應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，調(diào)整車輪參數(shù)，以維持汽車良好的操控性度。下擺臂是用來(lái)傳遞車輪與車身之間的力矩，是車輪保持在一定的范圍內(nèi)移動(dòng)，下擺臂也按照一定的軌跡移動(dòng)。在汽車長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，有的車主會(huì)不小心刮到下擺臂，導(dǎo)致下擺臂發(fā)生變形、膠套和球節(jié)在使用一定時(shí)間內(nèi)也會(huì)發(fā)生老化，如果不及時(shí)更換會(huì)導(dǎo)致車輪定位參數(shù)失準(zhǔn)、車身異響和跑偏等情況，所以需要及時(shí)進(jìn)行更換。