智能道閘不壓地感也抬桿是怎么回事？

答：一般來說,車輛進(jìn)過地感線圈會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車輛檢測器,車輛檢測器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào),一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào),一組是離開信號(hào),每組多有長開和長閉兩種信號(hào).另外道閘一般有地感紅外輸入接口,正常情況車輛檢測信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上,車輛來了道閘開閘,車過自動(dòng)落閘,車來碰到地感線圈不會(huì)自動(dòng)抬閘.但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配,他們把車輛檢測器的兩組信號(hào)接在道閘本身的開閘和關(guān)閘端口,這樣也起到車過自動(dòng)落閘車子在不會(huì)落閘保護(hù)車輛作用,唯1一缺點(diǎn)就是車子壓到地感道閘會(huì)開閘；先用遙控器或者線控，試一下道閘起落有沒有問題，如果遙控起落都不行了，那肯定是道閘壞了，如果遙控正常，那就看上面的回答。另外一種情況就是道閘控制板或主板有問題,主要看現(xiàn)場線怎么接的來判斷。

變頻道閘欄桿概述

變頻道閘欄桿其實(shí)就是普通道閘的升級(jí)版，變頻道閘是在普通道閘的控制板上增加了一個(gè)變頻控制芯片，正是因?yàn)檫@個(gè)變頻控制芯片讓變頻道閘各方面的性能都優(yōu)于普通的道閘。

變頻控制芯片的主要作用在于可以改變電流的轉(zhuǎn)化方式，使交流電轉(zhuǎn)為直流電，普通道閘欄桿采用的是交流電，直流電與交流電的區(qū)別在于，直流電可以自動(dòng)調(diào)節(jié)功率，不僅能夠選擇工頻大功率運(yùn)行，也可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要來選擇合適的電機(jī)運(yùn)行模式，可以自由化的控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。道閘系統(tǒng)發(fā)展至今，其功能在不斷地增加，那么停車場道閘系統(tǒng)有哪些子系統(tǒng)組成。

道閘系統(tǒng)常見的故障分析

1.自動(dòng)道閘的線圈埋線松動(dòng)

當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車在經(jīng)過時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致巢內(nèi)的線圈變形，從而造成地感中初始電感量發(fā)生變化，只有當(dāng)傳感器經(jīng)過復(fù)位后才可以正常的工作。解決方法就是用融化的瀝青澆入，使其固定。

2.斷電保護(hù)開關(guān)斷電

當(dāng)自動(dòng)道閘的控制部分失靈的時(shí)候，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置就會(huì)自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開，機(jī)器不能正常工作。這時(shí)可以把機(jī)器門打開，將大皮帶順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。隨著科技的發(fā)展，道閘系統(tǒng)也會(huì)變得越來越先進(jìn)，我們來看看未來道閘系統(tǒng)發(fā)展的幾個(gè)方向。

道閘欄桿防砸技術(shù)

1.數(shù)字防砸

這種技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

2.雷達(dá)防砸

雷達(dá)車檢器的優(yōu)點(diǎn)十分突出：除去安裝、維護(hù)更加方便之外，還能識(shí)別出人和非機(jī)動(dòng)車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。