咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的專業(yè)公司。

　減速機運轉噪音大的原因:實踐發(fā)現行星減速機螺旋角度的偏差是主要原因。而過熱則與間隙過小有關，往往這兩個問題回同時出現，說明是制造的精度不夠，整蝸桿軸的位置可通過兩端加減墊片調整，噪音只要不高于70分貝就算正常，經過磨合噪音會降低許多。

　溫度高時噪音大是你的蝸輪與蝸桿的配合間隙偏小造成的,當蝸輪與蝸桿的裝配中心距偏小時,蝸桿高速旋轉,與蝸輪產生磨擦,使得蝸輪與蝸桿產生溫升,而彭漲.這時配合間隙會變得更小,噪音變大。

對于配有油位螺塞的蝸輪減速機，擰開油位螺塞，檢查加油高度，必要的時候可補充潤滑油。行星減速機潤滑油位的檢查，并切斷其電源，為的就是防止觸電，等待行星減速機冷卻下來。平行軸斜齒輪減速機是硬齒面R,F,S,K四大系列減速機中的F系列減速機。打開放油螺塞，取出潤滑油樣，并檢查潤滑油的粘度指數。　　如果潤滑油明顯渾濁，建議盡快更換新的潤滑油。潤滑油的更換，冷卻后油的粘度增大放油困難，因此行星減速機應在運行溫度下換油。

齒輪減速機的使用是需要提醒您一些注意事項，只有更好的了解它，它才會使機械正常運作。下面我們就一起來看一下吧，希望能對您有幫助。

　　一、 減速機采用460#中負荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃。

　　二、 使用100小時后，應洗干凈內腔換上新的齒輪油，以后每2000小時換油一次。

　　三、 拆裝減速機時，應盡量避免錘擊，以免損壞正常機件。

　　四、 使用時若發(fā)現軸伸或連接處有滲油現象，應及時更換骨架油封等密封件。

　　我公司是一家專業(yè)生產齒輪減速機的企業(yè)，如有需要歡迎致電我公司咨詢，我們將竭誠為你服務！

具體結構如所示，增加中間傳動箱體后，電機軸不再承受彎曲作用，而承受扭曲作用產生的疲勞安全系數遠遠大于許用安全系數。減速機運轉噪音大的原因:實踐發(fā)現行星減速機螺旋角度的偏差是主要原因。 所以，我們在解決了減速機電機軸斷裂問題的時候，中間傳動軸承擔了原電機軸承受的彎曲作用，由于力臂矩為15 1 8=24（mm），約是原力臂矩a=60mm的一半，那么中間軸承受的彎矩是原電機軸承受彎矩的一半，中間軸承受彎矩作用時的疲勞安全系數為336左右，由此可見，增加中間傳動箱后，傳動軸承受彎扭復合作用下的疲勞安全系數是足夠的，這一點也為后來的生產所驗證。