激發(fā)光源：激發(fā)長(zhǎng)余輝發(fā)光材料的光源，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的不同，激發(fā)光源也有差異，目前多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是采用D65標(biāo)準(zhǔn)光源。

照度：是光照強(qiáng)度的簡(jiǎn)稱，指單位面積上所接受可見光的光通量。簡(jiǎn)稱照度，用于指示光照的強(qiáng)弱和物體表面積被照明程度的量。

勒克司：是照度的單位。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)均勻照在1平方米表面上所產(chǎn)生的照度。符號(hào)Lux 或LX。適宜于閱讀的照度約為60勒克斯。

激發(fā)時(shí)間：長(zhǎng)余輝發(fā)光材料受光照射的時(shí)間。

余輝：激發(fā)光源停止激發(fā)后，發(fā)光材料自行發(fā)光的階段。

余輝時(shí)間：根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的光源下，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的激發(fā)時(shí)間激發(fā)停止后，發(fā)光亮度衰減到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的.低亮度的時(shí)間。

余輝亮度：發(fā)光材料余輝時(shí)間內(nèi)某一時(shí)刻的亮度。

坎德拉：發(fā)光亮度的單位，符號(hào)cd/㎡。長(zhǎng)余輝發(fā)光材料的發(fā)光亮度常用毫坎德拉作為單位，符號(hào)mcd/㎡。人眼能感知的.低亮度是0.32 mcd/㎡。

夜光路面作為一種會(huì)在夜晚發(fā)光的路面，很多人對(duì)于它來說應(yīng)該并不陌生，畢竟可以在很多地方見到它的身影，那么你有好奇過夜光路面需要哪些材料才能發(fā)光？夜光路面施工注意事項(xiàng)有哪些？

露骨料混凝土方案：這種夜光路面施工工藝就是將發(fā)光石骨料與彩色骨料混合，緩凝劑表面處理并沖洗露出骨料和發(fā)光體的新型“水洗石”方案。

膠粘夜光石方案：將夜光石骨料和基色骨料按一定比例混合，采用抗紫外線透明樹脂為膠合劑，粘接骨料和發(fā)光體攤鋪形成的景觀效果透水型夜光路面。

嵌入式發(fā)光石方案：采用聚脲樹脂膠漿鋪在基面上，進(jìn)而高壓噴涂混合有發(fā)光砂的骨料嵌入膠漿中形成集防滑、發(fā)光和景觀效果與一體的夜光路面。

噴涂方案：采用發(fā)光涂料噴涂形成夜光路面，可形成各種圖案，如自行車標(biāo)志、logo及各種圖案的藝術(shù)發(fā)光地坪。

自發(fā)光路面適用各種地方，不管是城市還是鄉(xiāng)村，公園還是公路，在很大程度上解決了夜間道路安全問題。在很多地方自發(fā)光路面給人的感覺并不單一，而是豐富多彩的。指向性強(qiáng)，且燈光柔和不反光。自發(fā)光路面目前在公路上廣泛使用，只需要吸收5-15分鐘的光，就可以在夜間或者無光線環(huán)境下持續(xù)散發(fā)12小時(shí)的光源，跟反光的交通標(biāo)志、led標(biāo)識(shí)相比，自發(fā)光標(biāo)志牌的優(yōu)勢(shì)更為并且明顯。更重要的是自發(fā)光路面不僅低碳環(huán)保，而且成本也低。

對(duì)于想節(jié)能環(huán)保的國家來說，夜光路面不管是對(duì)還是民眾，都是福音。像英國，公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國將熄燈范圍擴(kuò)大，規(guī)定在晚上9點(diǎn)開始就把全國的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。不僅為主干道路提供照明，還讓道路更安全。