使用礦用液壓絞車時(shí)，怎樣控制其速度呢？

簡(jiǎn)單了解下吧。

   使用礦用液壓絞車加工時(shí)，絞車的速度是可以根據(jù)載荷的變化調(diào)整的，絞車在調(diào)速時(shí)，要求響應(yīng)速度快和速度精度高，同時(shí)哈藥考慮到泵控馬達(dá)為容積調(diào)速，閉閥控馬達(dá)的節(jié)流調(diào)果更高，所以絞車的速度控制可以用泵控馬達(dá)。

   礦用液壓絞車的速度控制由變量泵，手動(dòng)換向閥和平衡閥組成，不同的部件也起到不同的作用，絞車的速度和排繩的速度也能用液壓控制系統(tǒng)，進(jìn)而保證絞車在牽引過(guò)程中避免亂繩和斷繩等情況。

?究竟如何安全使用礦用液壓絞車

究竟如何安全使用礦用液壓絞車，簡(jiǎn)單介紹如下：

1、在使用之前，礦用液壓絞車必須牢靠、穩(wěn)固的固定，以防止在起重物體時(shí)設(shè)備的傾倒和滑移。

2、鋼絲繩在使用過(guò)程中與機(jī)械的磨損.自燃的腐蝕局部損害難免，應(yīng)間隔時(shí)間段涂刷保護(hù)油。

3、礦用液壓絞車卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，少應(yīng)保留三圈。

4、嚴(yán)禁超載使用。即超過(guò)承載噸數(shù)。

5、不得直接吊裝高溫物體，對(duì)于有棱角的物體要加護(hù)板。

6、使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查所使用的鋼絲繩，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)禁止使用。

7、作業(yè)中，任何人不得跨越鋼絲繩，物體(物件)提升后，操作人員不得離開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。

8、作業(yè)中如遇停電情況，應(yīng)切斷電源，將提升物降至地面。

9、礦用液壓絞車的卷筒的中心至近的一個(gè)導(dǎo)向滑車的距離應(yīng)大于卷筒長(zhǎng)度的20倍，當(dāng)繩索繞到卷筒的防繞入，當(dāng)繩索繞到卷筒的中心時(shí)，繩索應(yīng)與卷筒中心線垂直。

10、工作中要聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。

礦用液壓絞車2噸液壓絞車廠家淺析絞車的工作原理

礦用液壓絞車的主要作用就是利用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條，來(lái)提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，并且因?yàn)橐簤航g車操作簡(jiǎn)單、移置方便的特性得以廣泛應(yīng)用在很多行業(yè)范圍內(nèi)，不僅如此，其設(shè)備的操作原理，也是設(shè)備廣泛應(yīng)用的一大重要原因。

　　1、控制部分：主要就是用來(lái)控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。

　　2、動(dòng)力部分：動(dòng)力功能就是可以將液壓絞車的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能。

　　3、執(zhí)行部分：執(zhí)行部分可以將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。

　　4、輔助部分：液壓絞車廠家提示大家將控制、動(dòng)力和執(zhí)行部分連接在一起，就組成一個(gè)系統(tǒng)，從而起到貯油、過(guò)濾和密封等作用。

　　從中了解到，礦用液壓絞車的工作原理主要分為控制、動(dòng)力、執(zhí)行、輔助這四個(gè)部分，通過(guò)這四個(gè)部分的合理操作，從而提升了液壓絞車的工作效率，滿足了該設(shè)備在企業(yè)中的使用需求，并且也降低了設(shè)備的損壞概率。

礦用液壓絞車的剎車裝置

礦用液壓絞車一般是用于碼頭、汽車等各種比較沉重設(shè)備起重和牽引，可實(shí)現(xiàn)提升和拖拽設(shè)備的功能，那么它在使用時(shí)如何停止運(yùn)行，設(shè)備里面的剎車裝置是如何進(jìn)行實(shí)現(xiàn)剎車的，接下來(lái)就為大家介紹一下其剎車裝置。

　　礦用液壓絞車剎車執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤(pán)組成，剎車盤(pán)與主機(jī)絞車滾筒固連，鉗架固定連接在絞車底座上，剎車鉗的兩個(gè)杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車鉗的剎車片設(shè)置在剎車盤(pán)外圓的兩側(cè)，當(dāng)活塞與油缸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)杠桿帶動(dòng)一副剎車片做張合運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車或松剎車。這種液壓盤(pán)式剎車裝置因其結(jié)構(gòu)形式存在以下缺點(diǎn)：

　　1、剎車鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向?yàn)楣潭ò惭b，因此對(duì)鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴(yán)格，安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力， 往往不能完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　2、礦用液壓絞車剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤(pán)、鉗架遮擋，易受到風(fēng)沙及鉆井作業(yè)中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。

　　20噸液壓絞車新型液壓盤(pán)式剎車裝置包括由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制回路、操縱機(jī)構(gòu)等。其執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車盤(pán)、制動(dòng)器、鉗架等組成，剎車盤(pán)固連在絞車滾筒兩側(cè)，鉗架頂部和底部各通過(guò)一塊固定板與絞車機(jī)架固連，其特征在于所述的制動(dòng)器由單作用油缸、剎車片、內(nèi)置于缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動(dòng)器體（相當(dāng)于油缸的缸筒）、活塞等，剎車片，一片與制動(dòng)器體連接，另一片與能隨活塞移動(dòng)的彈簧支座連接；鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構(gòu)成的支架，鉗架安裝在使剎車盤(pán)與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。

20噸液壓絞車制動(dòng)器整體空套在鉗架兩塊立板上相對(duì)的兩個(gè)支座孔內(nèi)，制動(dòng)器可在支座孔滑道上隨著剎車盤(pán)偏擺的左右浮動(dòng)，制動(dòng)器軸向位置尺寸隨剎車盤(pán)位置確定，兩塊剎車片位于剎車盤(pán)兩側(cè)。