空壓機廠家介紹在空氣壓縮機主機部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長期處于高溫、高壓、和高速運轉(zhuǎn)的環(huán)境中，其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機漏油，如未能及時發(fā)現(xiàn)，則會造成陰陽轉(zhuǎn)子和軸承因缺少潤滑而燒毀。?

常規(guī)的空壓機大修很大程度上也就是軸承和轉(zhuǎn)動部件的檢修，主要也就是更換相應(yīng)的軸承和密封件，而所檢修的壓縮機機頭亦能達(dá)到接近新機的效果。當(dāng)然，檢修的前提是壓縮機本身無故障，轉(zhuǎn)子、機殼內(nèi)腔體無明顯磨損。

水潤滑無油空壓機不會因濾油設(shè)備帶來的壓力損失而降低電機的負(fù)荷來達(dá)到節(jié)能效果；

就目前來說，質(zhì)量好的三級濾油器在使用過程中將產(chǎn)生1到1.2公斤壓力損失，那么一臺螺桿空壓機如果每提高1公斤壓力，就會多出7%功力損耗，以一臺50p的空壓機為例，每田工作10小時，那么將付出26度的電量，長期下來，也是一筆不小的數(shù)字。

無油空壓機可以節(jié)省油的費用，以一臺37KW油空壓機為例，每2500小時蕞低消耗20公斤潤滑油，一年下來將多付出60公斤油使用成本。

螺桿空壓機其他組成部分，進(jìn)氣閥

又叫進(jìn)氣控制閥，通過它控制進(jìn)入主機的氣流大小，進(jìn)而達(dá)到控制空壓機排氣量大小的目的。

容調(diào)式的進(jìn)氣閥是由反比例閥控制伺服氣缸，伺服氣缸的頂桿推動進(jìn)氣閥內(nèi)的閥片進(jìn)而控制進(jìn)氣量，可實現(xiàn)從0-的無級進(jìn)氣控制調(diào)節(jié)。

螺桿空壓機構(gòu)造介紹：

1、 反比例閥和伺服氣缸：

比例是指A和B兩氣路之間的氣流分配比例，反是相反的意思，即經(jīng)過反比例閥進(jìn)入伺服氣缸的氣量越小，進(jìn)氣閥的閥片打開越大，反之越小。

2、放空電磁閥

在進(jìn)氣閥的旁邊，當(dāng)空壓機停機時，讓油分罐內(nèi)和主機內(nèi)的空氣放空到進(jìn)氣閥片上方，通過空濾器排出，避免空壓機再次啟動時因主機內(nèi)有油而造成空壓機重車啟動，進(jìn)而加大啟動電流而燒毀電機。

3、溫度傳感器

位置在主機的排氣端，測量的是主機排出的油氣混合物的溫度，另一端接PLC，并在液晶顯示屏上顯示溫度的高低 。