挖掘機(jī)挖掘市政管線 .在管線填埋時(shí)一般都會(huì)先填沙，用沙來保護(hù)管線和夯實(shí)兩側(cè)。所以當(dāng)挖掘機(jī)在市區(qū)作業(yè)突然挖到純沙，或是突然土質(zhì)松散顏色不同，那緊挨著就很有可能會(huì)有一條管線。像波紋管或是PVC管這類脆弱的材料就一定要采用人工清理。⑷、挖掘機(jī)駕駛課程：學(xué)習(xí)挖掘機(jī)駕駛的操作步驟和實(shí)際作業(yè)、操作技巧等駕駛技術(shù)。 挖掘機(jī)只用于隧道輪廓的開挖，但是在中低硬度 的巖層及凍土層等適合的地層中，銑挖機(jī)可以直接用于隧道的掘進(jìn)，尤其在破 開挖過程中對(duì)地層擾動(dòng)低、 安全性高， 碎巖層及老黃土中， 開挖量可達(dá) 30--60m3/h.

挖掘機(jī)培訓(xùn)時(shí)會(huì)遇到視線盲區(qū).挖掘機(jī)的駕駛室是在左邊，中間被動(dòng)臂擋住了視線，所以右側(cè)有很大一片的視線盲區(qū)，尤其是右側(cè)后方更是看不到。很多挖掘機(jī)事故都由于尾部右側(cè)在旋轉(zhuǎn)將人撞傷！新手學(xué)挖掘機(jī)首先要過好心理關(guān)，不要被挖掘機(jī)的大塊頭嚇壞，不要一坐進(jìn)駕駛室就六神無主，不然腦子一片空白，就極容易出問題。所以在不是十分寬闊的場(chǎng)地工作時(shí)，挖掘機(jī)盡量靠左，讓右側(cè)留出更多的空間。后視鏡在挖掘機(jī)上是個(gè)十分脆弱的東西，經(jīng)常會(huì)在工作或是運(yùn)輸中碰掉，很多駕駛員會(huì)覺得碰了就碰了吧，反正不重要，就沒有及時(shí)換上新的后視鏡。其實(shí)在挖掘機(jī)上后視鏡很重要尤其是右側(cè)的，事故的發(fā)生往往是由于安全意識(shí)不強(qiáng)！

挖掘機(jī)培訓(xùn)中心教練講解如何減少挖掘機(jī)行走機(jī)構(gòu)的磨損。

1、摘要： 挖掘機(jī)的行走機(jī)構(gòu)是挖掘機(jī)快且容易損壞的部件，究其原因就是磨損問題。下面華宇挖掘機(jī)培訓(xùn)中心的教練就給大家講解一下減少挖掘機(jī)行走機(jī)構(gòu)磨損的方法，有利于挖掘機(jī)行走機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期使用，可以省去更多的錢。

2、挖掘機(jī)的行走部由托鏈輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪及軌鏈節(jié)等組成，當(dāng)運(yùn)行到一定得時(shí)間后，這些部件就會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損。但是如果日常主意保養(yǎng)維護(hù)，只要稍微花費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，就能避免日后“挖掘機(jī)腿部的大手術(shù)”。

3、支重輪、托鏈輪安裝螺栓﹑履帶板螺栓﹑驅(qū)動(dòng)輪安裝螺栓﹑行走配管螺栓等，由于機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間工作后很容易因?yàn)檎饎?dòng)而松動(dòng)。間隙的產(chǎn)生還可能加大履帶與軌鏈節(jié)間的螺栓孔，導(dǎo)致無法緊固而必須更換履帶和軌鏈節(jié)的嚴(yán)重后果。因此，應(yīng)定期對(duì)螺栓和螺母進(jìn)行檢查并實(shí)施緊固，以減少不必要的維修費(fèi)用。還有一些世界小型挖掘機(jī)專業(yè)企業(yè)如：日本久保田、竹內(nèi)、石川島、洋馬、小橋、長(zhǎng)野等。

4、若長(zhǎng)時(shí)間地反復(fù)在傾斜地面上行走并突然轉(zhuǎn)向，會(huì)使軌鏈節(jié)側(cè)面與驅(qū)動(dòng)輪及引導(dǎo)輪的側(cè)面相接觸，從而加大磨損程度。因此應(yīng)盡可能避免在傾斜地帶行走和突然轉(zhuǎn)向。直線行進(jìn)和大轉(zhuǎn)彎，可有效地防止磨損。

5、若在部分托鏈輪和支重輪無法運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下繼續(xù)使用，則可能導(dǎo)致滾輪磨偏，同時(shí)還可能造成軌鏈節(jié)的磨損。若發(fā)現(xiàn)了無法運(yùn)轉(zhuǎn)的滾輪時(shí)，必須立即進(jìn)行修理。