鋼筋彎箍機助力中國“智造”高鐵。中國高鐵飛速發(fā)展的背后，是中國“智”造實力的體現(xiàn)。中國高鐵從無到有，從有到強，再到“智能高鐵”，用自己的智慧開啟了高鐵建設的新思路、新方式，正是由于不斷地創(chuàng)新；另外，工業(yè)技術(shù)有了明顯的進步。同時，現(xiàn)代機械制造工藝以及加工技術(shù)在機械等工業(yè)方面都得到廣泛的運用。智能鋼筋彎箍機是商品鋼筋加工配送成套裝備，量身定做不同的生產(chǎn)方案，擁有很高自動化程度。

數(shù)控鋼筋彎箍機在機械行業(yè)屬于一種比較常見的機械設備，它的使用與日常檢查我們需要檢驗好，對于數(shù)控鋼筋彎箍機不回位的檢查方法有哪些呢？作業(yè)前要先檢查一下轉(zhuǎn)盤、芯軸、擋塊是否存在損壞和裂紋的情況，防護罩的安裝的是否禁錮，然后進行空轉(zhuǎn)試驗一下，數(shù)控鋼筋彎箍機是否正常，如正常后方可作業(yè)；在工作的時候，先把鋼筋要進行彎曲的一端插入轉(zhuǎn)盤固定在備有的空間里，然后再將另一端緊固在機身并且用手壓實，再次檢查一下機身的固定， 如果還是按在擋住鋼筋的一側(cè)才可以作業(yè)；數(shù)控彎箍機在工作的過程中不允許換位置（角度）、不允許調(diào)整速度、也不允許調(diào)換芯軸。如果要加油或者清理，就要等機器停止后才能進行操作。

生產(chǎn)加工較長建筑鋼筋板筋性能明顯，機器設備可生產(chǎn)加工12米的直條及較長的板筋和雙鉤筋，新型彎箍機12F以便確保機器設備的性能和可靠性，專業(yè)配置兩個含有技術(shù)專業(yè)記數(shù)設備的牽引伺服機構(gòu)，雙套牽引校正確保了建筑鋼筋入料走料的可靠性、另外入料和走料的度也獲得了合理操縱，遠遠地高過中國類似機器設備的加工精度60%之上。套牽引伺服機構(gòu)將建筑鋼筋往前輸送到所需預訂規(guī)格后開展全自動彎折，再次往前輸送到預訂規(guī)格斷開，隨后由第二套牽引組織夾持反方向輸送到預訂規(guī)格開展全自動彎折。終，全部板筋或雙鉤筋完成一次性從矯直、彎折及斷開全自動成形，保證 成形精密度。 

按照功能分類數(shù)控鋼筋彎箍機可分為普通型、加強型、加長鈑金型、三維數(shù)控彎箍機。加長鈑金型數(shù)控鋼筋彎箍機工作時，先彎曲鋼筋的一端，彎曲完畢后，定尺切斷鋼筋，由返送裝置將切斷后的鋼筋送到對應位置，由彎曲機構(gòu)彎曲鋼筋的另一邊。加長鈑金型數(shù)控鋼筋彎箍機與普通數(shù)控鋼筋彎箍機的原理類似，不同之處在于加長鈑金型數(shù)控鋼筋彎箍機具有返送裝置，通過返送裝置與彎曲機構(gòu)的配合來實現(xiàn)加長鈑金的加工。而且加長鈑金型數(shù)控鋼筋彎箍機可對線材鋼筋進行調(diào)直定尺剪切，從而可替代調(diào)直切斷機的功能。