加裝電梯補貼怎么用?由業(yè)主話事

隨著各區(qū)相繼出臺舊樓加裝電梯補貼政策，

全市掀起了舊樓加裝電梯的熱潮~

去年8月，荔灣區(qū)實施

對舊樓加裝電梯補助10萬元的政策，

目前已經有42宗符合條件的

電梯加裝項目領到了財政補貼。

至于這個補貼要怎么花?

加裝電梯期間及交付后的安全管理誰來負責?

這些問題也引起街坊們的關注。

補貼怎么用?來看這幾個小區(qū)

說到舊樓加裝電梯的補貼怎么使用，

荔灣區(qū)多個領到補貼的社區(qū)可有話說啦!

因為他們各小區(qū)結合自身社區(qū)的特點，

在使用方面“各顯神通”，各有特色~

方式1: 已預留維修資金，補貼按比例返還業(yè)主

方式2:補充電梯，剩余用作維保

方式3:用作公共，用于樓梯墻面整修

老舊小區(qū)加裝電梯，一樓不簽字且阻撓，背后也有苦衷！

這件事在廣州的很多小區(qū)都有發(fā)生。尤其是很多老舊小區(qū)都是地處。房價那是很高的啊。

有些住戶說，裝了電梯，一樓的房子就貶值了。這可不是貶值一星半點的。學區(qū)房，房價可是十幾萬啊。貶值百分之十還一萬多呢。七十平米就是七八十萬的貶值啊。這個損失誰承擔得起？裝了電梯以后，電梯費收不收？一層不用電梯憑什么要交電梯費?，F在不說清楚，回頭裝完了沒有人保證，一層就要開始交電梯費。本來我們一層就用不著電梯，憑什么要讓我交電梯費。如果不交，就是欠費，物業(yè)就可以起訴我。到時候還不是我沒有理？裝完了以后，一層的采光如果受到影響怎么辦？你們上面的住戶到時候誰管我？

從另一個角度思考，強迫一樓住戶簽字加裝電梯合理嗎？

從增加社會總體福利角度來看，增加電梯是好事。但是不能強迫一樓住戶簽字，也不能因為一樓住戶不簽字，就認為一樓住戶道德有問題。

鄰里之間，應該友好協商解決問題，也建議協商過程中，由高層住戶給予一樓住戶一定的補償。還可以約定一樓住戶不應分攤費用，也不應承擔額外的物業(yè)費等。

均衡了利益，也就平衡了關系。安裝電梯，大家都從中得到好處，才是應該提倡的和諧社會。

廣州市“有事好商量”討論舊樓加裝電梯

日前，廣州市實事協商平臺《有事好商量》針對舊樓加裝電梯申報流程復雜的問題也展開了討論。商量討論，探討“一條龍”服務，多樣化補償方案、讓群眾少跑路，為舊樓加裝電梯提速。

廣州需加電梯老樓至少5萬棟

隨著人口老齡化的加劇，舊樓加裝電梯的需求越來越大。

提案指出，《住宅建筑設計規(guī)范》要求“七層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16米以上的住宅必須設置電梯。”但由于歷史原因，廣州市八十年代及之后建設的七到十層的住宅樓房(其中房改房所占比例)，許多都沒有按國家標準規(guī)范設置電梯，據不完全統(tǒng)計，至少有五萬棟。

這類房屋留下來的原有住戶大都已進入中老年齡段，有的成為獨居老人、生活不能自理的老人，加上孕婦、傷殘等特殊人群，加裝電梯解決上下樓困難的訴求呼聲日益高漲。

雖然截至2017年8月，市國規(guī)委系統(tǒng)一共審批通過增設電梯約2800宗，數量位居全國之首，但是，廣州市加裝電梯工作進度仍然遠遠落后于群眾需求。

加電梯難的四大原因

對于老樓房電梯夢難實現的原因，調研后指出:

一是解決高低層業(yè)主矛盾的措施較乏力。

二是統(tǒng)籌協調力度不夠，相關資源得不到配置調動，各區(qū)發(fā)展不平衡，各區(qū)工作成效大不相同。

三是建設資金籌集困難。

四是缺乏業(yè)委會等自治組織的參與，引入第三方力量不足。

當前加裝電梯存在的問題，如何破冰？

加裝電梯存在的問題

（一）資金來源問題。加裝電梯所需數十萬資金，甚至更多，出資方案如由居民自助商定，按照樓層高低采取階梯出資，低樓層居民普遍存在不愿出資的心里，同時還涉及后期運行管理費用、運行維護及大修更新費用，對于部分生活困難或對電梯無剛性需求的居民來說難以接受。

（二）住戶意愿問題。根據《中華人民共和國物權法》的規(guī)定，即“改建、重建建筑物及其附屬設施，應當經專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總人數三分之二以上的業(yè)主同意”，但在實際實施過程中，如果不能取得本單元100%住戶同意，則很難推進。以七層建筑為例，1～2層居民對增設電梯完全沒有需求；3～5層居民對增設電梯沒有剛性需求；6～7層居民對增設電梯的意向明顯。在增設電梯問題上，居民意見難以達成一致。

三）后期管理問題。電梯屬于涉及生命安全、危險性較大的特種設備，國家對于電梯設備的生產安裝、檢驗維保等都有嚴格的規(guī)定和要求，電梯建成投入使用后，它的日常維護管理成一個問題，由誰來負責維護管理？物業(yè)？電梯公司？這需要考慮。