截止2018年，《海門大橋、海河bai開啟橋早高峰前du開啟優(yōu)化方案》，4月17日—zhi8月23日期間，濱海新區(qū)塘沽海門大橋、海河dao開啟橋每日提橋由下午調(diào)整至每日清晨，有需要的市民留意。

據(jù)了解，海門大橋提橋時(shí)間由每天下午13:30調(diào)整為清晨5:15，原則上不超過1.5小時(shí)，海河開啟橋由每天下午13:15調(diào)整為清晨5:00，原則上不超過1.5小時(shí)。

目前，濱海新區(qū)核心區(qū)海河兩岸交通，除開啟橋和海門大橋外，還有中央大道海河隧道、海河大橋可以通行。請市民留意避開提橋時(shí)間，或選擇隧道通過海河，以免影響大家的出行計(jì)劃。

福爾科克倫就能發(fā)揮他的本領(lǐng)了，利用旋轉(zhuǎn)升船機(jī)，來負(fù)責(zé)船只高低水位的升降工作，當(dāng)船只開入水槽，水槽隨之關(guān)閉，旋轉(zhuǎn)吊臂在高壓水泵的作用下開始旋轉(zhuǎn)，直到船只到達(dá)他該到的地方。如此龐大的工程看起來非常費(fèi)力，但他利用杠桿原理，兩邊水槽的重量差不多，所以需要的能量并不是非常大，整個(gè)過程十五分鐘就能完成。如此巧妙的設(shè)計(jì)，解決了一盒的高度差問題，為交通運(yùn)輸提供了巨大便利。




本發(fā)明公開了橋梁技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種升降橋，包括水平設(shè)置在河道上方的橋體，河道兩側(cè)各設(shè)置有兩個(gè)支撐塔架，橋體的四角處分別設(shè)有提升臂，提升臂上側(cè)設(shè)有動(dòng)滑輪組，支撐塔架上部設(shè)有定滑輪組，河岸同側(cè)的支撐塔架之間固定有橫梁，橫梁上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的繩筒，提升鋼索繞過定滑輪組、動(dòng)滑輪組繞裝在所述繩筒上；提升臂上還設(shè)有錨固件，錨固件與平衡鋼索一端相連，支撐塔架上部還設(shè)有換向?qū)л?，平衡鋼索繞過換向?qū)л?，平衡鋼索的另一端連接有平衡塊。工作時(shí)，平衡塊可平衡大部分的橋體的重力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)只需要很小功率即可將橋體升起和放下，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行能耗低，可用于經(jīng)常需要通航的河道上。




一種升降橋，包括水平設(shè)置在河道上方的橋體，河道兩側(cè)各設(shè)置有兩個(gè)支撐塔架，其特征在于：橋體的四角處分別設(shè)有提升臂，提升臂上側(cè)設(shè)有動(dòng)滑輪組，支撐塔架上部設(shè)有定滑輪組，河岸同側(cè)的支撐塔架之間固定有橫梁，橫梁上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的繩筒，提升鋼索繞過定滑輪組、動(dòng)滑輪組繞裝在所述繩筒上；提升臂上還設(shè)有錨固件，錨固件與平衡鋼索一端相連，支撐塔架上部還設(shè)有換向?qū)л?，平衡鋼索繞過換向?qū)л?，平衡鋼索的另一端連接有平衡塊；所述支撐塔架的水平斷面呈工字形，平衡塊設(shè)置在工字形的遠(yuǎn)離河道的外側(cè)凹槽中，提升臂插入工字形的朝向河道的內(nèi)側(cè)凹槽中，平衡塊與工字形的外側(cè)凹槽之間設(shè)有外側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，提升臂與工字形的內(nèi)側(cè)凹槽之間設(shè)有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。