蒸發(fā)式冷水機(jī)組的能效提升提供了新的思路

制冷行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐探索，蒸發(fā)冷卻技術(shù)的日益成熟為冷水機(jī)組的能效提升提供了新的思路，蒸發(fā)式冷凝技術(shù)節(jié)能、綠色環(huán)保，通過(guò)降低冷凝溫度冷水機(jī)組的能效提升20%左右，越來(lái)越多的用戶對(duì)蒸發(fā)式冷水機(jī)組更加偏愛(ài)。

蒸發(fā)式冷凝器的原理

蒸發(fā)式冷凝器將水冷式冷凝器和冷卻塔中分開的冷凝過(guò)程與水冷卻過(guò)程合二為一，它是利用冷卻水在換熱器表面分布成薄膜，水膜與強(qiáng)制流動(dòng)的空氣直接接觸，被冷卻物料將熱量傳給水膜，水膜發(fā)生非飽和蒸發(fā)并與空氣進(jìn)行熱質(zhì)交換與傳遞，后由空氣帶走熱量的過(guò)程。如果排氣溫度過(guò)高，則增加了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗，使油變稀，影響潤(rùn)滑。它對(duì)傳統(tǒng)冷卻方式進(jìn)行了兩方面改進(jìn)：一是減去冷卻水從冷凝器到冷卻塔的傳遞過(guò)程，直接實(shí)現(xiàn)水的重復(fù)利用，節(jié)省水泵功耗;二是改變單相冷卻流體用顯熱溫升來(lái)冷卻物料的方式，主要用水的潛熱帶走熱量。

油壓差的控制范圍：

　　往復(fù)式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2

　　雙螺桿式機(jī)組為：1.5~12.5kgf/cm2

　　離心式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2。

　　油溫：即機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑油溫度。油溫的高低對(duì)潤(rùn)滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會(huì)使油黏度增大，流動(dòng)性降低，不易形成均勻的油膜，達(dá)不到預(yù)期的潤(rùn)滑效果；同時(shí)還會(huì)引起油的流動(dòng)速度降低，使?jié)櫥土繙p少，油泵的功耗增大。

冷凝溫度與冷凝壓力的關(guān)系

冷凝壓力（高壓）越低，冷凝溫度也就越低；

冷凝壓力（高壓）越高，冷凝溫度也就越高。

冷水機(jī)組，已知冷卻塔的出書溫度為25度，那么此時(shí)制冷系統(tǒng)的冷凝溫度大概為多少呢？

蒸發(fā)溫度= 25 （10~20）=40℃，根據(jù)溫度壓力對(duì)照表，很容易就查出此時(shí)的冷凝壓力為1.55Mpa（絕壓，R22制冷劑）左右；

有了這個(gè)冷凝壓力，我們就可以與制冷系統(tǒng)的高壓表做對(duì)比了，就能判斷制冷系統(tǒng)是否正常，高壓到底是偏高還是偏低，對(duì)于維修調(diào)試還是很用的。

注：這里有小伙伴要問(wèn)了，到底是減10℃，還是減20℃呢；小泥巴這里建議大家取中間值吧，也就是15℃。

熱負(fù)荷與蒸發(fā)壓力的關(guān)系 這個(gè)簡(jiǎn)答來(lái)說(shuō)就是冷凝側(cè)的負(fù)荷與冷凝壓力的關(guān)系。 在一恒定的工況條件下（制冷劑流量），熱負(fù)荷越大，冷凝壓力越高，反之亦然。構(gòu)成裝置的輔助設(shè)備包括氣液分離器、油分離器、過(guò)濾器、視液鏡、閥、避震器等。我們可以想象一下，當(dāng)你設(shè)計(jì)的冷凝器小了（熱負(fù)荷就相對(duì)來(lái)說(shuō)大了） ，制冷系統(tǒng)是很容易報(bào)高壓報(bào)警的。冷凝壓力升高時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度也升高。 壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。 如果排氣溫度過(guò)高，則增加了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗，使油變稀，影響潤(rùn)滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí)，還會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。 冷凝溫度如何控制 今天也要說(shuō)一說(shuō)換熱器實(shí)驗(yàn)里面的冷凝實(shí)驗(yàn)，冷凝器的實(shí)驗(yàn)相比蒸發(fā)器的實(shí)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，控制的參數(shù)有三個(gè)，如下： 冷凝器進(jìn)口壓力、冷凝器進(jìn)口溫度，冷凝器出口溫度； 冷凝器出口壓力是不需要控制；