在連接好搭電線之后，可以發(fā)動(dòng)救援車輛并適當(dāng)?shù)妮p踩油門，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速給電瓶充電，以防救援車的電瓶也出現(xiàn)虧電的情況。

如果發(fā)現(xiàn)連接好搭電線之后，被救援車輛依然無法啟動(dòng)的話，可能是因?yàn)殡娖刻濍娞珖?yán)重了，這時(shí)我們可以等個(gè)10分鐘后再去嘗試著車。

在被救援車成功打著之后，拆搭電線也是要注意先后順序的，是先拆負(fù)極再拆正極，這樣可以避免引起短路。

可以看出來搭電救援不是僅僅是接兩根線那么簡(jiǎn)單，重點(diǎn)是線接在什么位置，以一個(gè)什么樣的順序去接，這些步驟如果稍有不注意，就有可能會(huì)對(duì)車輛的電路造成很大的損壞，而要知道如果因?yàn)樽约捍铍妼?dǎo)致的車輛受損，保險(xiǎn)公司可是不管的，所以如果以后遇到搭電救援可一定要長(zhǎng)點(diǎn)心。除此之外在救援成功之后，也要再次檢查車輛是否有什么異常，然后留意電瓶是否能正常的充放電，是去修理廠用專業(yè)的設(shè)備對(duì)電池進(jìn)行一下檢查，以防以后再出現(xiàn)打不著車的情況。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

自助搭線救援方式

一步、準(zhǔn)備工具

1、蓄電池電量充足的“救援車”1輛；

2、搭接線（一正一負(fù)兩根）電線不易過細(xì)！

第二步、搭線步驟詳細(xì)介紹

1、關(guān)閉兩輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)、大燈及其它電器附件；

2、先將正極( )電纜接到“被救援車”的正極( )，再將另一端接到“救援車”的蓄電池的正極( )，再按照此方法搭接負(fù)極(-）；

3、跨接完成后，啟動(dòng)“救援車”的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速4分鐘后，再啟動(dòng)“被救援車”的發(fā)動(dòng)機(jī)（一般被救援的車輛啟動(dòng)后，需要保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘）。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)

點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

2）　干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所擁有的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

3）　免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：**種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)里多久會(huì)變質(zhì)?估計(jì)大家都遇到過很多車主會(huì)問這些奇奇怪怪的問題，有時(shí)候還真的不知道如何答復(fù)，下面北京上門修車小編就從機(jī)油的作用和機(jī)油發(fā)生變質(zhì)的原因給大家解析解析，大家可以自行判斷機(jī)油是否變質(zhì)。

　　機(jī)油的作用

　　汽車潤(rùn)滑系正常工作時(shí)，機(jī)油不斷地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，對(duì)各運(yùn)動(dòng)摩擦表面進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，并從各摩擦表面帶走磨屑和摩擦熱，由于有效地向缸壁飛濺，保證了活塞環(huán)和缸壁在高溫高壓下的密封性和潤(rùn)滑作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制