智能人行通道閘機(jī)采用采用目前流行的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，完全脫機(jī)運(yùn)行，傳輸距離可以根據(jù)要求達(dá)到幾公里，數(shù)據(jù)傳輸快能達(dá)到100M/S，是工業(yè)串口傳輸質(zhì)量的幾倍甚至幾十倍。人行通道閘機(jī)采用國(guó)際認(rèn)可的無(wú)線傳輸頻道，對(duì)人體無(wú)輻射傷害，可放心使用。計(jì)算機(jī)與智能管理系統(tǒng)采用無(wú)線通訊方式，可以隨意擴(kuò)展通道數(shù)量。即當(dāng)安裝了相應(yīng)的控制系統(tǒng)后，根據(jù)需要，若須增加智能通道閘及電梯控制設(shè)備的數(shù)量，硬件僅須增加相應(yīng)的智能通道閘，軟件對(duì)新增設(shè)備進(jìn)行設(shè)置即可。傳輸模式支持雙向握手協(xié)議，確保數(shù)據(jù)傳輸安全穩(wěn)定、傳輸過(guò)程中可以隨意設(shè)置加密信息、更大程度上您的數(shù)據(jù)安全。人行通道閘機(jī)可以通過(guò)軟件設(shè)置人員通行的權(quán)限，掛失，注銷(xiāo)及增加權(quán)限，可預(yù)防突發(fā)情況，十分靈活。具有如此多的突出優(yōu)勢(shì)，也難免通道閘機(jī)受廣大消費(fèi)者的青睞了。

人行通道閘機(jī)是一款無(wú)障礙的智能通道管理系統(tǒng)，有別于傳統(tǒng)的擺閘、翼閘和三輥閘等閘機(jī)。通道閘機(jī)進(jìn)出時(shí)無(wú)需通過(guò)翼板、滾扎等物理方式進(jìn)行限制。在生活中，人行通道閘機(jī)是為常見(jiàn)的通道閘機(jī)安防設(shè)備，在保障用戶(hù)、有序通行的同時(shí)，人行通道閘機(jī)的安全性和可靠性也保障了市民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

景區(qū)內(nèi)擺閘、翼閘、三輥閘使用好壞剖析：

　　1.三輥閘在防跟隨效果上愈加有優(yōu)勢(shì)，且造價(jià)相對(duì)擺閘、翼閘便宜。但現(xiàn)在的閘機(jī)都現(xiàn)已選用紅外感應(yīng)，跟隨現(xiàn)象都會(huì)被檢測(cè)出來(lái)，翼閘跟擺閘則更能杰出這點(diǎn)。因而，體系也就不必?fù)?dān)心跟隨逃票事件的發(fā)生，但主張仍然要裝備人員去監(jiān)督，一方面為了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安;一方面做到真實(shí)的無(wú)逃票現(xiàn)象。

　　2.外觀上的挑選，擺閘與翼閘因?yàn)槿侀l，雖然現(xiàn)在市面上的各大閘機(jī)都現(xiàn)已有相對(duì)成熟、靚麗的外觀。但從擺臂的方法上，翼閘的外觀愈加杰出。

　　3.通行功率的觀念，旅行景點(diǎn)很注重在人的流上的通行功率，在高人的流期間，通行功率決議旅客的用戶(hù)體會(huì)度，因而，有“速通門(mén)”沒(méi)成的擺閘在這點(diǎn)上則更因?yàn)槠渌麅烧摺?

　　其實(shí)，三輥閘、翼閘、擺閘現(xiàn)已逐步在咱們的日子中呈現(xiàn)，搭車(chē)買(mǎi)票、小區(qū)辦理、學(xué)校辦理、樓宇辦理等，人們與三輥閘、擺閘、翼閘等的觸摸越來(lái)越多。對(duì)旅行業(yè)不僅是一項(xiàng)人力辦理支持，更是一種顯示景點(diǎn)治安、形象的表現(xiàn)。

速通門(mén)翼閘能夠?qū)崿F(xiàn)公共通道簡(jiǎn)易的勸阻級(jí)訪問(wèn)控制。設(shè)備的機(jī)械部分包含一個(gè)緊急控制裝置，在斷電時(shí)，檔板自動(dòng)回縮，形成消防通道，保證通道通暢;當(dāng)通電時(shí)，檔板自動(dòng)復(fù)位。具備多種不同的配置，可適用于所有建筑環(huán)境，并可解決行人行出入口通道所有的控制問(wèn)題。翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱(chēng)為剪式門(mén)，國(guó)外很多地方也稱(chēng)為速通門(mén)，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。