車頂絕緣檢測(cè)裝置中高壓電壓互感器易故障研究

針對(duì)目前電力機(jī)車車頂絕緣檢測(cè)裝置中高壓電壓互感器易故障、絕緣檢測(cè)無(wú)法定量等問題,提出了一種基于高壓開關(guān)電源的絕緣檢測(cè)系統(tǒng)。絕緣檢測(cè)裝置的總體構(gòu)成和工作原理,設(shè)計(jì)了基于UC3842控制芯片的高壓開關(guān)電源模塊,并采用Saber軟件對(duì)高壓開關(guān)電源模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)。結(jié)果表明該高壓開關(guān)電源具有良好的適應(yīng)性和穩(wěn)定性,滿足絕緣檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)要求。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測(cè)儀按此需求研制。該測(cè)試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動(dòng)化程度高。

電力機(jī)車車頂絕緣檢測(cè)裝置

電力機(jī)車車頂絕緣檢測(cè)裝置是提供一種電力機(jī)車車頂高壓設(shè)備狀態(tài)綜合自動(dòng)檢測(cè)裝置，可用來(lái)判斷機(jī)車車頂高壓設(shè)備配件是否接地。如果絕緣子污染以及受電弓等產(chǎn)生故障后，可以用該裝置進(jìn)行判斷，若沒有發(fā)生接地，則可繼續(xù)升弓或者換弓運(yùn)行，減少因盲目升弓而燒斷接觸網(wǎng)造成的事故，它能對(duì)電力機(jī)車車頂高壓設(shè)備各狀態(tài)進(jìn)行綜合檢測(cè)并做出相應(yīng)控制顯示以及報(bào)警，從而有效地防止和避免意外事故的發(fā)生。該裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動(dòng)化程度高?！拔坶W”是因?yàn)檐図數(shù)母鱾€(gè)長(zhǎng)期顯露在外的絕緣子，表面逐漸臟污，絕緣能力逐漸降低，而被車頂各帶電設(shè)備的高壓擊穿的放電現(xiàn)象，。它的開發(fā)和應(yīng)用對(duì)新形勢(shì)下鐵路運(yùn)輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)、試驗(yàn)檢測(cè)手段現(xiàn)代化、保證行車安全都具有積極的意義。

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?車頂絕緣試驗(yàn)可得出的結(jié)論

車頂絕緣試驗(yàn)可得出以下結(jié)論：

1、在所有條件下,絕緣子都會(huì)檢測(cè)出漏電流

2、伴隨著絕緣性能下降,漏電流會(huì)增加,發(fā)生污閃的幾率變大。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明漏電流大于50mA時(shí),發(fā)生閃絡(luò)可能性大。

3、干燥和覆冰情況下,表面污穢的絕緣子仍具有良好的絕緣性能,當(dāng)空氣濕度增大或者兩水、化冰這樣的天氣條件下,水中有污穢中的電解質(zhì)成分,容易形成導(dǎo)電膜會(huì)導(dǎo)致絕緣性能降低,在高壓下發(fā)生閃絡(luò)或短路。因此,濕潤(rùn)污穢和霧天氣是車頂高壓系統(tǒng)絕緣的1大威脅。當(dāng)一次繞組有負(fù)載或者短路時(shí)（即車頂高壓設(shè)備與車頂間絕緣降低，其間有一定的阻值或者接地），一次繞組電流隨之增大，二次繞組的電流也隨之增大，二次繞組回路中的降1壓電阻上的電壓將增大，二次繞組中的電壓將降低。

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