ＣＮＧ母站是建在臨近天然氣管線的地方，從天然氣管線直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過加氣柱由槽車輸送給子站（或直接給燃氣汽車加氣）。加氣量通常在2500-4000m3/h之間。

ＣＮＧ標準站是建在臨近天然氣管線的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經(jīng)過調壓、計量、脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過售氣機給車輛加氣。通常加氣量在600－1200m3/h。

CNG與LNG 兩大天然氣車用燃料優(yōu)劣對比

安全方面的防范著眼點不同

CNG氣瓶z大的著眼點是預防氣瓶因應力腐蝕等原因造成暴炸。而LNG一是要防止因汽車發(fā)生碰撞或追尾時，導致強度不高的低溫儲罐被撞暴炸;二是要預防LNG泄漏時發(fā)生人員dong傷事故;三是要防止停場時間過久而造成儲氣罐內(nèi)的壓力超過安全閥而導致天然氣放空;四是要預防因儲氣罐使用的時間較長(如2年)后，真空度下降而造成安全隱患(附帶還會造成燃料經(jīng)濟性惡化)，需及時檢查并補抽真空。

從上訴分析中可知，那種籠統(tǒng)認為LNG汽車較CNG更安全的說法實在欠妥。正確的說法應該是如果都遵從技術標準和操作規(guī)范，二者都是安全的。否則都可能釀成安全事故。CNG汽車在我國畢竟已使用二十多年，在安全方面積累了豐富經(jīng)驗。而LNG推廣的時間不久，尤其要注意每個安全細節(jié)。

歐科能源技術（天津）有限公司致力于提供LPG氣化器及撬裝設備、各類混氣機及撬裝設備、CNG減壓設備、LNG（及其他低溫氣體）撬裝設備及LNG（及其他低溫氣體）供氣站工程、LNG加注站等總包工程及總體解決方案。

調壓撬倒換工藝操作

準備工作

1、準備好扳手，螺絲刀等相應的工具。

2、檢查調壓撬各閥門的開關狀態(tài)，檢查壓力表是否正常。

A、達到放空閥，排污閥處于關閉狀態(tài)，

B、壓力表取壓閥開啟，計量裝置切斷閥關閉。

C、安全閥已調試合格，其連通閥開啟。

D、調壓器系統(tǒng)關閉。

E、其它閥門屬開啟的開啟，關閉的關閉。