LNG儲罐的液化氣不能用盡，應(yīng)留有一定的余壓力。余壓力一般應(yīng)大于49.03kPa(即0.5kg/cm2，表壓)，防止空氣進人氣瓶中。用完后，所剩的殘液也是一種物，防止因殘液的流淌和蒸發(fā)而引起火災(zāi)。

LNG氣化站的儲罐是一種受壓容器，要很好地加以維護保養(yǎng)和定期檢驗。在搬運和使用過程中要防止氣瓶墜落或撞擊，不準用鐵器敲擊開啟瓶閥，要防止日光直射和長期淋雨。當發(fā)現(xiàn)室內(nèi)有液化氣泄漏時，應(yīng)及時打開門窗通風，使其向沒有明火的方向擴散，附近嚴禁動火，待排除故障，其特有的氣味消失后才能使用。漏在地面上的廢液，應(yīng)用砂土覆蓋后清除至安全地方。氣瓶著火時，應(yīng)立即關(guān)閉閥門，搬至室外空曠的地方LNG，LNG儲罐使用的注意事項都有哪些用干粉滅火劑、二氧化碳滅火劑或用濕麻袋捂蓋等方法滅火。

LNG 作為汽車燃料的優(yōu)勢：能量密度大，汽車續(xù)行里程長。同樣容積的 LNG車用儲罐裝載的天然氣是 CNG 儲氣瓶的 2.5 倍。目前國外大型 LNG 貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～1500km，非常適合長途運輸車輛的使用。國內(nèi) 500 升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約 400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約 700km 以上。

亞洲LNG現(xiàn)貨價格接近2美元/百萬英熱單位

目前，亞洲 LNG現(xiàn)貨價格接近 2美元 /百萬英熱單位。未來幾年，由于市場供應(yīng)仍然過剩，預計將保持在 5美元以下。自 2009年第四季度以來，天然氣和煤炭的發(fā)電成本差距一直在縮小，而與石油掛鉤的 LNG合同價格的下滑預期將進一步削弱當前煤炭相對于天然氣的成本優(yōu)勢。在韓國等一些國家，政府頒布了空氣環(huán)保法案，提高了對煤電產(chǎn)能的稅收。 2020年，天然氣發(fā)電可能將成為比煤電成本更低的方案。