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廣州仨仨玖機(jī)械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)原裝配件批發(fā)銷售,主要機(jī)型有:4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。這種改裝操作并不復(fù)雜,但由于一些改裝人員對(duì)凸輪軸上凸輪的工作角度和工作原理了解不足,使得改裝后的效果并不明顯甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能惡化??得魉?BT、6BT、6CT、M11、QSL9,QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正零部件。
工藝一:
1、毛坯外觀檢查,上料;
2、利用毛坯初級(jí)準(zhǔn)定位。粗鏜曲軸孔,粗銑前后端面、面,鉆主油道空,鉆鉸過度基準(zhǔn)孔,半精銑定位面;
3、利用上道工序加工的過度基準(zhǔn)定位。粗鏜缸孔,鉆曲軸斜油孔,鉆水套斜冷卻孔,鉆攻缸蓋、框架/主蓋(下缸體)螺栓孔,加工工藝基準(zhǔn)孔;
4、工藝銷孔定位。鉆攻進(jìn)排氣側(cè)各螺紋孔系,前后端面部分孔系;
5、工藝銷孔定位。鏜水泵孔及喇叭孔,銑止推面、鎖瓦槽;
6、中間清洗、烘干;
7、中間試漏。采用內(nèi)試法測(cè)試主油道、水道、曲軸箱有無壓力泄露,前兩項(xiàng)10cc/min,后一項(xiàng)30cc/min;
8、安裝框架/主蓋(下缸體);
9、合箱后采用上缸體或下缸體的工藝銷孔定位。加工前后端面各螺紋孔系,精銑頂面、前后端面,精鏜曲軸孔、缸孔、前后油封孔;
10、缸孔、曲軸孔珩磨;
11、終清洗。浪涌清洗、定點(diǎn)定位、翻轉(zhuǎn)、真空干燥、冷卻;
12、壓裝堵蓋,密封試漏(外試);
13、測(cè)量打號(hào);
14、外觀檢查,下線。三一發(fā)動(dòng)機(jī)總成經(jīng)銷
廣州仨仨玖機(jī)械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)原裝配件批發(fā)銷售,主要機(jī)型有:4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。對(duì)于折斷截面在螺桿中上部的斷頭螺栓,先在缸體表面螺栓底部周圍加注少許煤油,并用鐵錘向下適當(dāng)?shù)厍脫袈輻U。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9,QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正零部件。
比如先一次把螺栓A擰緊了,缸蓋就會(huì)微微翹起來,支點(diǎn)在左邊,這時(shí)候再擰螺栓B。這樣大的杠桿比例很容易就把缸蓋的螺栓孔弄出裂紋。
在擰缸蓋的螺栓的時(shí)候,由于氣門和彈簧的影響,經(jīng)常會(huì)用到接桿,這個(gè)接桿盡量用短點(diǎn)的,越短越好(圖上框里的部位)。太長了很難控制力方向。
在擰的時(shí)候一定要用手推著快速接頭(箭頭指向的位置)。這樣可以防止扳手的旋轉(zhuǎn)力變?yōu)闄M向移動(dòng)的力,防止損壞螺絲和工具,主要是人員的安全。三一發(fā)動(dòng)機(jī)總成經(jīng)銷
廣州仨仨玖機(jī)械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)原裝配件批發(fā)銷售,主要機(jī)型有:4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等??得魉?BT、6BT、6CT、M11、QSL9,QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。不要認(rèn)為缸蓋這么大,這么重,這么厚就不會(huì)出現(xiàn)彎曲或者邊緣開裂的情況,這是真實(shí)的存在的情況。三菱6D34、S6K等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正零部件。
鏈條傳動(dòng)常見于頂置凸輪軸與曲軸之間,但其工作可靠性和耐久性不如齒輪傳動(dòng)。在高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛使用齒形膠帶代替?zhèn)鲃?dòng)鏈條,但在一些大功率發(fā)動(dòng)機(jī)上仍然使用鏈條傳動(dòng)。齒形膠帶具有工作噪聲小、工作可靠以及成本低等特點(diǎn)。對(duì)于雙頂置凸輪軸,一般是排氣凸輪軸通過正時(shí)齒形膠帶或鏈條由曲軸驅(qū)動(dòng),進(jìn)氣凸輪軸通過金屬鏈條由排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng),或進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸均由曲軸通過齒形膠帶或鏈條驅(qū)動(dòng)。一般來說,柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個(gè)個(gè)因素有關(guān):一、燃油消耗率,不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同。三一發(fā)動(dòng)機(jī)總成經(jīng)銷