空氣壓縮機(jī)用于壓縮空氣

空氣壓縮機(jī)用于壓縮空氣，是將電動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成壓力能或動能的一種設(shè)備，屬于通用機(jī)械?？諝鈮嚎s機(jī)有活塞式、膜片式、螺桿式、滑片式、離心式、軸流式，常見的壓縮機(jī)主要有活塞式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)、滑片式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)?；钊綁嚎s機(jī)歷史悠久，是通過活塞運動，靠活塞環(huán)來密封壓縮氣體，結(jié)構(gòu)原理較為簡單，效率也較高，但運行不穩(wěn)定、制造耗材多。螺桿式壓縮機(jī)是通過螺桿轉(zhuǎn)動使螺桿與機(jī)殼之間容積減少從而壓縮空氣，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，運轉(zhuǎn)也較為平穩(wěn)可靠，但技術(shù)含量高、制造難度大?；綁嚎s機(jī)是通過偏心轉(zhuǎn)子上的滑片沿徑向移動將空氣擠壓然后排出。離心式壓縮機(jī)則是通過提高氣體分子的運動速度，然后通過擴(kuò)壓器將氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，后提高壓縮空氣的壓力，離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、運轉(zhuǎn)平衡，可以做到完全無油，但不適用壓比過高的場合且效率較活塞式壓縮機(jī)低。

國際主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)入中國市場

隨著中國逐漸成為全球制造業(yè)中心，全球壓縮機(jī)制造也逐漸向中國大陸轉(zhuǎn)移，國際主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)入中國市場。上世紀(jì)八十年始，阿特拉斯、英格索蘭和壽力先后進(jìn)入中國市場，英格索蘭于 1997 年個在中國大陸設(shè)立生產(chǎn)基地，隨后，阿特拉斯等公司也紛紛在國內(nèi)投資建廠，目前，全球主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在中國均有生產(chǎn)基地。國際主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)均十分重視在中國的發(fā)展，國際主要壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入中國加劇了我國壓縮機(jī)行業(yè)的市場競爭。

空氣壓縮機(jī)(aircompressor)是氣源裝置的核心

空氣壓縮機(jī)(air compressor)是氣源裝置的核心,其將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是自然空氣,出來的是一定密度的壓縮空氣,再送到儲氣罐內(nèi),形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣,供車上執(zhí)行機(jī)構(gòu)做功?？諌簷C(jī)在車上主要應(yīng)用有:剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架。

風(fēng)冷型螺桿機(jī)的機(jī)油冷卻器和壓縮空氣后

風(fēng)冷型螺桿機(jī)的機(jī)油冷卻器和壓縮空氣后冷卻器做成一體，為鋁制板翅式結(jié)構(gòu)，在真空爐內(nèi)釬焊成型，一旦漏油幾乎不可修復(fù)，只有更換。其工作原理是熱油和高溫（80℃左右）氣體在各自管道內(nèi)流動，電機(jī)拖動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，冷風(fēng)垂直地吹過載有熱油和高溫氣體的管道，實現(xiàn)熱交換，用手感覺經(jīng)過散熱器熱交換后的空氣，會覺得非常燙手。