搞基坑設(shè)計的不能犯概念性的錯誤

　　成功的經(jīng)驗是建立在正確的概念之上的，有的時候土釘短點、樁的鋼筋少配幾根問題不大，可怕的是不該用土釘墻的地方用了土釘墻，對變形要求嚴(yán)的地方用了懸臂樁，那么再長的土釘，再多的配筋也沒用的。正確概念的確立，來源于大量的工程的實踐和一定的理論功底，二者缺一不可。

初學(xué)基坑設(shè)計的人可以試試“工程類比法”

　　剛?cè)胄械娜?，可能?jīng)驗不多，心里沒底，我建議采用“工程類比法”,可以收集一些當(dāng)?shù)爻晒Π咐姆桨?，仔?xì)研究；或從網(wǎng)上一些類似地質(zhì)條件的基坑實例，一些會議的集也不錯，這些實例都有一定的借鑒意義。

在深基坑工程的不斷發(fā)展過程中，不僅其深度在不斷地增加，橫向發(fā)展也在不斷的擴大。這種情況下極大的考驗了支護系統(tǒng)的性能，為大面積深坑提供為有效和穩(wěn)定的支護已經(jīng)成為現(xiàn)在研究的一個主流課題。因此，在深基坑工程施工前必須做好詳細(xì)的土質(zhì)檢測，并根據(jù)土壤的特性設(shè)計相應(yīng)的施工方案。

基坑設(shè)計概述

　　支護基坑工程
的設(shè)計計算理論已經(jīng)日臻完善，國家規(guī)范、行業(yè)規(guī)范和地方標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)出臺，這為保證支護基坑的設(shè)計和設(shè)計質(zhì)量創(chuàng)造了良好的前提條件。但支護基坑工程往往被視為程，設(shè)計和設(shè)計所取的安全系數(shù)較低，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件又復(fù)雜，再加上設(shè)計監(jiān)管的力度較弱，因此工程坍塌事故較多。

基坑設(shè)計公司基坑工程設(shè)計

目前關(guān)于基坑開挖與支護方面的研究還存在以下幾個方面的問題。

　　（1）我們在進行土壓力計算時，無論采用庫倫土壓力理論還是朗肯土壓力理論都是在一定的理想假設(shè)條件下，對于這種理論的探索有待于我們進一步深化研究。

　?。?）基坑在受到大雨沖刷和浸泡下，土體的物理性能發(fā)生變化，這樣會與原來力學(xué)性能有較大的差別，到底影響的程度如何，會產(chǎn)生一個什么樣的結(jié)果缺少一個準(zhǔn)確的可靠性的理論分析和應(yīng)對措施。

　　（3）在計算中忽視了深基坑內(nèi)外通常存在較大水位差的實際情況，忽視了滲流效應(yīng)對土壓力的影響。

　　（4）支護墻后土與支護樁墻壁之間必定存在一定的摩擦力，而在現(xiàn)行計算中卻沒有考慮。同時在計算中還沒有考慮基坑的空間效應(yīng)，計算結(jié)果誤差較大。

隨著大規(guī)模的城市開發(fā)建設(shè)，大量的城市建筑拔地而起，進而使得城市建設(shè)用地將面臨巨大的需求。合理開發(fā)利用城市地下空間將是解決建設(shè)用地不足矛盾的有效途徑。然而，因開發(fā)地下空間而產(chǎn)生的大量地下基坑工程，必將因引起周邊土體的應(yīng)力釋放和位移，而對周邊建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生不同程度的影響。特別在城市中心城區(qū)地段，地鐵輕軌高架縱橫交錯，古建筑，商業(yè)建筑密集分布，還有眾多的市政管線埋在地下。