寶安臺(tái)5

后一個(gè)事件是個(gè)事件的結(jié)果，則兩個(gè)事件之間存在“因果關(guān)系”；如果一個(gè)事件變化后，另一個(gè)事件也隨之發(fā)生變化，但二者不屬于原因和結(jié)果的關(guān)系，則稱它們之間存在“相關(guān)關(guān)系”。

一、因果關(guān)系中基本的就是要明確原因和結(jié)果分別是什么。這樣做的意義在于把要判定為因果關(guān)系的事件具體化，比如因?yàn)橥斗帕藦V告，所以引起銷售額增長(zhǎng)。這里要明確的原因就是廣告，而結(jié)果則是銷售額。而廣告也包括很多東西，什么廣告費(fèi)用了、投放面積、投放時(shí)長(zhǎng)等等，同樣銷售額也是有很內(nèi)容，比如是指稅前利潤，還是指銷售收入？這些都需要具體化、明確化，形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，才好判斷是否為因果關(guān)系。目前連同華娛、星空、國際、明珠、鳳凰中文、HNTV等在內(nèi)的各個(gè)頻道全區(qū)覆蓋轉(zhuǎn)播率均為100%。

從定義上，我們可以看出因果關(guān)系與相關(guān)關(guān)系很接近，都是兩個(gè)事件之間的相互關(guān)系。很多時(shí)候，我們很難去判斷到底是因果關(guān)系，還是相關(guān)關(guān)系。

寶安鳳凰臺(tái)

寶安鳳凰臺(tái)，寶安臺(tái)

寶安區(qū)臺(tái)

分類細(xì)看，汽車廣告主要是制造商的品牌與產(chǎn)品推廣廣告，在一線城市，這類廣告在汽車廣告中占比超過60%。從投放量來看，擁有眾多的汽車品牌都在廣播媒體投放廣告，其中一汽和上汽的汽車品牌廣告投放量較大，投放大的三個(gè)品牌依次是一汽大眾奧迪、上汽大眾和寶馬。如圖3所示，在投放量TOP30的汽車品牌中，寶馬和保時(shí)捷汽車在一線城市的投放量增幅較大，檔車對(duì)廣播媒體的媒體價(jià)值還是較為看重的?？偟膩碚f，2017年汽車品牌與產(chǎn)品推廣廣告的投放量略有縮減，在一線城市的投放量同比減少0.65%，雖然降幅不大，但較多汽車品牌的投放量都有所收緊。3%，投放量在汽車廣告中占比接近25%，汽車經(jīng)銷商廣告是廣播媒體不可忽略的一個(gè)潛在市場(chǎng)。

寶安臺(tái)55

寶安一臺(tái)

寶安二臺(tái)

電臺(tái)廣告效果怎么樣目前情況看，我國傳統(tǒng)媒體大部分仍然還是以不變應(yīng)萬變，強(qiáng)調(diào)和突出自己的內(nèi)容優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)的確是優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)學(xué)上，將這種兩因素間根本不存在因果關(guān)系，卻被誤認(rèn)為存在的情況稱為偽相關(guān)。但是隨著內(nèi)容產(chǎn)品生產(chǎn)日益非獨(dú)經(jīng)營，而渠道早已經(jīng)開始多平臺(tái)化或者說全媒體化，傳統(tǒng)媒體的不變可能就意味著自甘落伍。值得關(guān)注的是國內(nèi)已經(jīng)有部分傳統(tǒng)媒體開始主動(dòng)出擊，用互聯(lián)網(wǎng)，特別是移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)理念和手段改造自身，細(xì)分與聚合內(nèi)容，多元拓展渠道，努力向全媒體轉(zhuǎn)型。

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