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許多物流管理人員,特別是負(fù)責(zé)進(jìn)口采購或進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員,都會抱怨進(jìn)口原料和產(chǎn)品的周期很長。但問到他們?yōu)槭裁磿@樣長時,得到的答案又過于簡單。往往是說,進(jìn)口商、國外廠商或貨代就是這樣說的。文件顯示,西爾斯剩余資產(chǎn)價值約有69億美元,負(fù)債則高達(dá)113億美元。而這種敷衍或推脫使得我們減少了對整個進(jìn)口渠道進(jìn)行改進(jìn)的動力或機會。許多情況下,都是信息或單證滯后于供應(yīng)鏈中的實際工作步驟。如很多公司在向國外廠商訂貨之后,往往是被動地等待,特別是等貨到達(dá)港口后好幾天才得到貨代或承運人的到貨通知??赡苡械墓緯堰@歸結(jié)于貨代或承運人的服務(wù)質(zhì)量差,但僅此而已。
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說起跨境電商銷售熱潮,非一年一度的“黑色星期五”莫屬。據(jù)亞馬遜i新數(shù)據(jù)顯示,11月23日,“黑色星期五”當(dāng)天第i一個小時,亞馬遜中國全站的銷售額已達(dá)到去年同期的2倍以上,這樣的銷售業(yè)績足以證明跨境電商的火爆程度?!緡H專線價格】公司明順貨運與您分享:對于城配企業(yè)而言,要想做大、做強,保持專注力是首要考慮的因素,只有專注一點形成規(guī)模,才能去做一些改變和嘗試,包括區(qū)域拓展、轉(zhuǎn)型升級、智能物流等。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,2017年中國跨境電商整體交易規(guī)模達(dá)7.6萬億元RMB,預(yù)計2018年跨境電商交易規(guī)模將增至9.1萬億元。
“海外收購是企業(yè)全球化布局的一條捷徑,用金錢買時間,快速實現(xiàn)‘走出去’?!壁w萍表示,跨境電商政策會處于一個相對穩(wěn)定的階段,不再是一年一變?!敝袊锪鲗W(xué)會特i約研究員楊達(dá)卿表示,但海外并購的i大挑戰(zhàn)在于中國快遞企業(yè)缺乏國際化物流人才隊i伍,國際快遞涉及服務(wù)鏈長,僅收購海外資產(chǎn)只是買下一輛快車,但還缺乏國際化人才作為駕車司機。
城配不是新行業(yè),作業(yè)場景十分復(fù)雜并擁有可變化性,比如從去年開始出現(xiàn)的新零售,就對城配有了更多的要求。因此,更加需要專業(yè)化的運營、高技術(shù)應(yīng)用水平及全網(wǎng)服務(wù)能力,這樣才能做到城配真正的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化。②預(yù)借(如可行)需顧客提供正本'預(yù)借保函'(留底),后出具公司'保函'到船公司預(yù)借。從客戶、車隊到司機的管理,從業(yè)務(wù)操作上的不斷升級迭代,從信息化時代的數(shù)據(jù)挖掘與分析能力,到基本的基礎(chǔ)支持硬件如配送工具等,都給了城配企業(yè)極大的挑戰(zhàn)。