電動叉車采用電驅(qū)動，與內(nèi)燃叉車相比，具有無污染、易操作、節(jié)能高校等優(yōu)點。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動叉車迅猛發(fā)展。市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲及煙cao、食品、輕紡等行業(yè)，電動叉車正逐步替代內(nèi)燃叉車。

現(xiàn)代叉車普遍采用電氣動力轉(zhuǎn)向（EPS）和電氣液壓動力轉(zhuǎn)向（EHPS），這兩種轉(zhuǎn)向均由電腦控制。Linde、Jungheinrich、BT、Still公司的前移式叉車裝備了EPS，由輸入軸、輸出軸、轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向電機和傳感器等組成。在方向柱下裝有1個固態(tài)邏輯單元（電子傳感器），它可以檢測轉(zhuǎn)向角的差值，并將其輸入到電氣控制系統(tǒng)中來控制轉(zhuǎn)向電機，使其與轉(zhuǎn)向力成正比。當方向盤不轉(zhuǎn)動時，則轉(zhuǎn)向電機不工作，而傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向電機一直旋轉(zhuǎn)，噪聲和能耗較大，容易造成電機和齒輪泵的磨損。Toyota和Shinko公司的平衡重式叉車裝備了蕞先進的EHPS，方向盤轉(zhuǎn)動時，車輪的轉(zhuǎn)向角度通過轉(zhuǎn)向傳感器同步反饋給控制器，自動補償并修正定位，使叉車的轉(zhuǎn)向操作更為晶確，實現(xiàn)了方向盤的自動晶確定位。

電動叉車的交流驅(qū)動的優(yōu)勢

采用交流驅(qū)動系統(tǒng)的電動叉車，整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強;叉車單位時間的生產(chǎn)率更高，操作及維護成本更低，將給用戶帶來非常顯著的效益。因此，交流驅(qū)動系統(tǒng)一經(jīng)推出，不僅得到了叉車生產(chǎn)企業(yè)的信賴，也越來越受到用戶的青睞，成為近年來電動叉車技術(shù)發(fā)展的趨勢與方向。其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：運行與維護成本低交流電機終生免維護。

交流電機無需換向接觸器（前進、后退換向），節(jié)省了部件。更為重要的是，交流電機無碳刷和換向器，不僅電機的體積更加輕便小巧，運轉(zhuǎn)速度提高了，而且徹底擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶來的非常大好處是：叉車電機幾乎終生不需要維護，極大地增強了叉車的可靠性與穩(wěn)定性；同時，在叉車設計時不用考慮預留電機維修空間，甚至可以將電機來密封起，使叉車結(jié)構(gòu)設計更加緊湊。

電動叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢也已得到許多用戶的認可。另外，選用電動叉車還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多。這些方面來看，電動叉車的市場需求肯定會增長速度會越來越快，電動叉車市場份額也會越來越大的。

電動叉車采用電驅(qū)動，與內(nèi)燃叉車相比，具有無污染、易操作、節(jié)能等優(yōu)點。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動叉車迅猛發(fā)展。市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲、食品、輕紡等行業(yè)，電動叉車正逐步替代內(nèi)燃叉車。

長時間使用電動叉車不休息對我們電動叉車有哪些影響呢？下面就讓萬發(fā)小編 來告訴大家，希望大家在使用的過程中能夠重視起來。同時也注重起對電動叉車的維護保養(yǎng)工作。

1、定子和轉(zhuǎn)子鐵心中的基本鐵耗。它主要是主磁場在鐵心中發(fā)生變化時產(chǎn)生的。

2、空載時鐵心中的附加或雜散的損耗。它主要指由定子和轉(zhuǎn)子開槽而引起的磁導諧波磁場在對方貼心表面產(chǎn)生的表面耗損和因開槽而使對方齒中刺痛因電動機旋轉(zhuǎn)而變化的脈振損耗。

3、電器損耗。它指由工作電流在繞組銅或鋁中產(chǎn)生的損耗，也包括電刷在轉(zhuǎn)向器或集電環(huán)上的接觸損耗。

4、負載時的附加或雜散損耗。這是由于定子或轉(zhuǎn)子的工作電流所產(chǎn)生的漏磁場，包括諧波磁場、在定，轉(zhuǎn)子繞組里和貼心及結(jié)構(gòu)件里引起的各種損耗。

5、機械損耗。它包括電動叉車電機通風損耗由轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)引起的轉(zhuǎn)子表面與冷卻氣體之間的摩擦損耗以及安裝在電動機轉(zhuǎn)軸上的旋轉(zhuǎn)變壓器或由電動機本身轉(zhuǎn)軸驅(qū)動的風扇所需的功率損耗，軸承摩擦損耗，電刷與換向器或集電環(huán)間的摩擦損耗。