現(xiàn)如今，江淮輕卡在海外市場所向披靡，在多個出口市場位居中國汽車品牌銷量 一的位次。截至2018年底，江淮輕卡實現(xiàn)海外出口21萬輛，在國內(nèi)輕卡出口市場每年位居一的位置。

不光海外出口銷量常年第yi，江淮輕卡還建立起廣泛的海外銷售網(wǎng)絡。目前江淮輕卡銷往超過140多個國家和地區(qū)，先后通過澳大利亞ADR認證、俄羅斯GOST認證等高標準法規(guī)，取得全球技術門檻 高市場準入資格，并在俄羅斯、意大利、土耳其等地實現(xiàn)批量銷售,取得市場突破。

更為重要的是，江淮輕卡重新定義“中國制造”，不斷扭轉(zhuǎn)海外用戶對“中國制造”低端、廉價的傳統(tǒng)印象，目前，江淮輕卡在海外市場具有非常高品牌溢價能力，在部分出口市場其售價與五十鈴等國際輕卡品牌幾乎相當，完全不存在廉價銷售的情況。

正因如此，江淮輕卡在海外市場不但撕下“中國制造”低端廉價的標簽，而且還以高技術、高質(zhì)量、的品牌印象不斷提升品牌溢價能力，成為不少海外用戶選的“中國五十鈴”。

超載是載重貨車容易失控的另一個原因

目前國內(nèi)載重貨車由于擋位多，加速升擋的過程相當繁瑣，因此貨車司機一旦速度提起來之后，基本少有減速的，他們大多通過駕駛經(jīng)驗去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得就少了，這是造成事故隱患的根本原因。

而超載是載重貨車容易失控的另一個原因。一般超載貨車行駛起來的動能相當大，剎車的作用相對減弱，再加上，剎車所擔負的遠遠大于自己的能力所及，所以我們經(jīng)常會看到的貨車剎車失靈等事故。

江淮貨車由發(fā)動機、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成

江淮貨車運行原理：當我們發(fā)動汽車以后，動力經(jīng)過變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動力，發(fā)動機會產(chǎn)生動力，并將動力傳給變速箱，再通過傳動軸傳到驅(qū)動后橋，驅(qū)動后橋帶動驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，于是一輛車就運動起來了。江淮貨車由發(fā)動機、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車運行主要由發(fā)動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。

江淮駿鈴的品質(zhì)得到用戶的青睞

駿鈴冰博士網(wǎng)絡版充分考慮到用戶需求，采用“一體化”交付，使用原廠廂體，與冷藏底盤、冷機和整車一體化設計制造，生產(chǎn)交付周期大幅縮減，真正做到“交付無憂”。整車多處采用輕量化設計，合規(guī)自重，“上牌無憂”。聯(lián)合冷機廠，搭載安康動力，品質(zhì)可靠。全國聯(lián)保，一對一專屬管家，服務更加省心。超低首付，超低利息，輕松將車開回家?！拔宕鬅o憂”的使用保障，切實做到降本增效，為用戶帶來更的運力和更豐厚的報酬。

基于多年來對冷鏈細分市場的深耕細作，江淮輕卡已形成了帥鈴、駿鈴、愷達、德沃斯四大冷藏車軍團，邁入4.0時代的江淮輕卡，更是在動力、出勤率、智能化、舒適度上有了更大的升級。品質(zhì)一脈相承，不變的為用戶提供智能物流解決方案的初心，助力用戶事業(yè)成長