2020重卡市場，國五還是主流

      在今年的剛開始，從1月份到3月份國內(nèi)的卡車市場銷量一直處于低迷階段，特別是重卡市場，相比去年的銷售情況，在市場的占比跌了將近20%，不過好在從4月份開始，運(yùn)輸市場的恢復(fù)再加上國家政策的調(diào)控來促進(jìn)整個(gè)卡車市場的銷售。

     4月份已經(jīng)的訂單以及數(shù)量開始回歸到正常水平，并且在下個(gè)季度，很有可能會(huì)迎來數(shù)量上的爆發(fā)，今年銷售數(shù)量增加的同時(shí)，國六車輛會(huì)迎來銷售數(shù)量的爆發(fā)嗎？而現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)基本是以重收費(fèi)，車輛自重重的話，拉的活就少，對(duì)運(yùn)輸公司的老板來說，拉得少就是一種變相的虧損，收入大打折扣。會(huì)達(dá)到什么樣的狀態(tài)？我覺得這種問題還是得看卡友，不過我覺得我們完全可以從現(xiàn)在的行情來看看國六跟國五車輛到底誰才是主流。

攪拌車將迎來熱潮

       在今年4月份，在疫情影響逐漸減小之際，國內(nèi)諸多地區(qū)相繼出臺(tái)了大規(guī)模的“新基建”投資計(jì)劃。而這一輪的投資項(xiàng)目中，除了人工智能、5G等新興產(chǎn)業(yè)之外，還有一大部分聚焦軌道交通等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這對(duì)于工程車市場來說，將會(huì)是一個(gè)大的刺激。

      4月底，洛陽中集凌宇汽車有限公司（簡稱：中集凌宇）總經(jīng)理劉寶山在接受卡車之家編輯采訪時(shí)表示，自從復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，中集集團(tuán)旗下的渣土車生產(chǎn)企業(yè)訂單爆滿，這說明新基建投資確實(shí)帶來了巨大的拉動(dòng)效果。

     而根據(jù)正常的生產(chǎn)順序，工地在清理完渣土之后將會(huì)進(jìn)入建設(shè)階段，因此一般在渣土車市場爆發(fā)一到兩個(gè)月之后，混凝土攪拌車市場也將會(huì)迎來爆發(fā)。因此，中集凌宇判斷，今年5月份將會(huì)是混凝土攪拌車市場的一個(gè)高峰期。

轉(zhuǎn)向助力泵異響

冷啟動(dòng)時(shí)由于液壓油變稠，導(dǎo)致助力泵內(nèi)葉片在轉(zhuǎn)子內(nèi)未完全甩出，這種情況下泵會(huì)出現(xiàn)異響，而且有可能出現(xiàn)原地打方向沉重的現(xiàn)象，等車熱后現(xiàn)象消失；可以從油品和泵本身解決此類問題，有些液壓油是專門針對(duì)低溫環(huán)境下使用的。

轉(zhuǎn)向助力泵的工作原理

轉(zhuǎn)向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞式等幾種。從目前國內(nèi)發(fā)展來看，推廣使用的為葉片泵。主要零件有定子、轉(zhuǎn)子、配油盤、葉片、泵體及后蓋等。泵體內(nèi)裝有流量控制閥和安全閥。近幾十年里國內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，各主機(jī)廠也投入了大量人力物力來進(jìn)行對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)，后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術(shù)與能夠迎合上時(shí)代發(fā)展潮流的車企。當(dāng)泵工作時(shí)滑閥有一定開度，使流量達(dá)到規(guī)定要求，多余的流量又回到泵的吸煙腔內(nèi)。若油路發(fā)生堵塞或意外事故，使系統(tǒng)壓力超過泵的工作壓力時(shí)，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對(duì)系統(tǒng)起安全保護(hù)作用。