影響汽車吊車廠家價(jià)格的因素有很多，一般來說像質(zhì)量，廠家不同，其價(jià)格就有很大的

差別，那么小型吊車到低多少錢一臺(tái)呢。

就目前市場(chǎng)情況來看，根據(jù)其配置的不同，可把12噸以下的劃分為汽車吊車廠家。

目前市場(chǎng)上大體為5噸的汽車吊車廠家價(jià)格為85000左右，而像4噸的經(jīng)濟(jì)性自制的底盤價(jià)格為52000元，自制的底盤又由于生產(chǎn)商家不同價(jià)格也不一樣，目前參考價(jià)格為1.3萬元左右。

如果大家對(duì)這個(gè)有，或者想多了解一些的話，可以去山東濟(jì)寧吊車生產(chǎn)廠家看一下，相信應(yīng)該能找到令您滿意的。

汽車吊車廠家中心旋轉(zhuǎn)接頭密封部位怎么修復(fù)

汽車吊車廠家在使用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承外圍泄漏液壓油的現(xiàn)象。開始漏油不很嚴(yán)重，繼續(xù)使用約半年后，漏油現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，發(fā)展到每天漏幾千克液壓油的程度。

汽車吊車廠家回轉(zhuǎn)支承部位上下車均為封閉結(jié)構(gòu)，無法直接觀察到泄漏點(diǎn)。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點(diǎn)集中到回轉(zhuǎn)減速器和中心旋轉(zhuǎn)接頭上。當(dāng)不正常磨損比較嚴(yán)重時(shí)，部件精密配合的摩擦表面往往會(huì)形成咬合或者劃傷，從而形成故障的發(fā)生。如果回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸端密封和回轉(zhuǎn)減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉(zhuǎn)接頭漏油，都可能導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承與下車平臺(tái)構(gòu)成環(huán)形槽中充滿液壓油。出現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。

先檢查汽車吊車廠家回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤滑油，沒有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象，說明故障部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭，解體后發(fā)現(xiàn)其端的密封部位有銹蝕和磨損，經(jīng)檢測(cè)，磨損深度達(dá)0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法保證正常密封。

如果更換汽車吊車廠家中心旋轉(zhuǎn)接頭總成，經(jīng)濟(jì)成本顯然很高，經(jīng)研究決定采取簡便可行的修復(fù)方案。

汽車吊車廠家修復(fù)時(shí)，將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時(shí)應(yīng)保證焊縫處密封嚴(yán)實(shí)不出現(xiàn)滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后好的鍍鉻，裝配時(shí)更換全部磨損的密封圈。(3)汽車吊車廠家柴油機(jī)停車后，在水溫仍為50~60°C的情況下不能順利起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。裝配后試機(jī)，漏油現(xiàn)象消除。

 汽車吊車廠家吊臂的常見類型

汽車吊車廠家由于體型小，操作方法較為簡練，因而遭受熱烈歡迎。在其中汽車吊的吊臂工作中能夠輕輕松松吊起來物件，它也是汽車吊的的構(gòu)件。由于客戶不一樣的要求，吊臂種類都不完全一致，下邊大家來了解一下。 

汽車吊車廠家是利用吊臂頂部的滑輪支撐卷揚(yáng)機(jī)鍍鋅鋼絲繩懸架吊物，利用吊臂的長短和傾斜角的轉(zhuǎn)變更改起吊高度和工作中半經(jīng)。（3）構(gòu)件吊裝的位置應(yīng)當(dāng)按照一定的程序進(jìn)行，在沒有采取可靠的安全技術(shù)措施的時(shí)候，不可以隨意改變安裝的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。盡管吊臂的功效全是懸架和運(yùn)送物件，可是不一樣的吊臂構(gòu)造和技術(shù)性，使汽車吊的特性和有非常大的不一樣。汽車吊的吊臂一般包含主臂和副臂兩一部分。 

汽車吊車廠家主吊臂關(guān)鍵有二種種類，一種是由鋁型材和管件電焊焊接而成的排架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種各樣橫斷面的箱型構(gòu)造吊臂。伴隨著汽車吊的發(fā)展趨勢(shì)，如今絕大多數(shù)的汽車吊吊臂全是箱型構(gòu)造，僅有一小部分是排架結(jié)構(gòu)。 

汽車吊車廠家副臂的功效是，當(dāng)主臂的高度不可以滿足要求時(shí)，能夠在主臂的尾端聯(lián)接副臂，做到往高空提高物件的目地。副臂只有提高比較輕的物件。副臂一般僅有一節(jié)臂，也是有二節(jié)之上的可折疊副臂或伸縮節(jié)副臂，在其中以可折疊的排架結(jié)構(gòu)副臂更為普遍。