臥式振動電機和倉壁振動器的區(qū)別在于是否有底座，因為倉壁振動篩是安裝在料倉上的，倉壁振動器價格，需要與料倉有一定的接觸面積，而臥式振動電機的機座較小，不適合直接安裝在料倉上。如果振動電機出現(xiàn)軸承過熱，圖木舒克倉壁振動器，那是因為軸承損壞潤滑脂過多或過少，倉壁振動器選型，要不就是油脂中混入雜物。在電磁振動器中有一個電磁線圈，通過電磁振動器工作原理示意如圖線圈的電流是經(jīng)過半波整流的脈沖電流。辦法就是更換軸承，調(diào)節(jié)給油量或更換新潤滑脂。按正規(guī)要求是每月要加一次潤滑油的，每次要加10-15克為佳。—4和—6的電機一般一年加一次油是可以的，但對于—2的振動電機來說決對是不行的。一般情況下，新電機在連續(xù)工作使用一個星期左右要對軸承補充潤滑脂，節(jié)能振動電機廠家，一般采用的潤滑脂為二硫化鉬3號鋰基，頭一次潤滑以后下次間隔時間要視設(shè)備使用時間的長短而定，一般情況間隔時間為一個月左右。  

1962年，Richard Rasmussen獲得了液壓隔振器的專利，從此液壓隔振器開始在汽車上得到廣泛應(yīng)用。實踐表明，液壓隔振器抗沖擊能力強于橡膠隔振系統(tǒng)，能夠大幅提高汽車的舒適性。對于特殊環(huán)境下的應(yīng)用，如制藥工業(yè)等，殼體可以由鋁、不銹鋼制成。 另外，液壓隔振器的剛度比較容易調(diào)節(jié)。相比于橡膠隔振系統(tǒng)，液壓隔振器具有良好的動特性，它能滿足汽車不同的隔振降噪要求：在低頻大振幅時有較大的阻尼，可有效衰減汽車的振動；在高頻小振幅時又具有較低的動剛度，可以降低車內(nèi)噪聲。目前，隔振器圖片，汽車用液壓隔振器的研究仍在不斷深入，其結(jié)構(gòu)趨向復(fù)雜，生產(chǎn)技術(shù)逐漸成熟，應(yīng)用范圍日益廣泛，隨著技術(shù)的完善和生產(chǎn)成本的進一步降低，液壓隔振器在工程機械上的應(yīng)用前景也值得期待。

隔膜泵就是：噴不了很稠的東西，便宜，易壞，易漏電漏料，前期堵槍后期對整機也會造成損壞(現(xiàn)在好多小廠家選用的就是這種，用3天左右就要更換一次，不僅耽誤工期，非常浪費時間)。

         那么這個機器的工作原理是什么呢？首先機器采用的是柱塞內(nèi)燃復(fù)合式的原理來工作的，機器的前面有上料泵，可自動吸料，內(nèi)部有加料管，二次增壓，同時把料加到吸閥拔心處，在200公斤的壓力下，把膩子噴涂出去。