交流樁的保護功能：

充電樁的電源回路安裝D級防雷裝置。充電樁應具備急停開關，實現(xiàn)在充電過程中緊急切斷輸出電源。管理功能：國網(wǎng)的充電樁需要大批量的安裝，所以交流樁需要遠程管理，需要安裝通信模塊，需要從數(shù)據(jù)庫核實用戶身份，傳遞計費信息。一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時；而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。

 交流樁先將數(shù)據(jù)發(fā)送到通信集中器，通信集中器再通過以太網(wǎng)、光纖、GPRS等通訊方式將數(shù)據(jù)上傳至上級系統(tǒng)數(shù)據(jù)發(fā)送到管理系統(tǒng)。交流充電樁能顯示各狀態(tài)下的相關信息：包括電源、充電、故障狀態(tài)指示， 已充電量、支付卡電子錢包余額、賬戶余額數(shù)據(jù)，故障及報警信息等。管理功能：國網(wǎng)的充電樁需要大批量的安裝，所以交流樁需要遠程管理，需要安裝通信模塊，需要從數(shù)據(jù)庫核實用戶身份，傳遞計費信息。

而專業(yè)效勞向電動汽車充電樁運營形式，則是將建站、運營、維修效勞等部分拆分開來，主要是由電動汽車充電樁廠商供給產(chǎn)品，效勞公司供給效勞，各個公司相互合作，一起相互獨立?，F(xiàn)在這兩種運營方向，在美國是雙向開展，可是在其他國家，大都只挑選了一種開展形式。其間，歐美國家由于具有較多本錢雄厚的企業(yè)，所以大都以歸納效勞向電動汽車充電樁運營形式為主，而亞洲地區(qū)大都以專業(yè)效勞向電動汽車充電樁運營形式為主。不同于其他國家，以色列盡管也是以專業(yè)效勞向開展形式為主，可是卻不以電動汽車充電樁職業(yè)為主，而是另辟蹊徑，以電動汽車換電為開展方向，快速建造了電動汽車電池租借網(wǎng)絡，拆分了電動汽車和電池，電動汽車車主可隨時前往全國恣意換電單位替換電池，替換電池是不需要付出費用的，只需依據(jù)行進路程每月經(jīng)過各種方式，向換電運營單位付出電費即可。