大馬力大承載新捷運創(chuàng)新上市

奧鈴新捷運能獲得用戶的如此之高的評價，必然是有他比競品優(yōu)勢的地方。

據介紹，奧鈴新捷運重載版主要是在舒適性、動力性、安全性、承載力上進行了全新升級。

首先，駕駛室的空間進行了升級，優(yōu)化了駕駛、儲物、臥鋪等各種空間，配備3人、人機工程學座椅、冷暖一體空調、多功能方向盤等配置；雙道密封的駕駛室和集成優(yōu)化后的系統，令密封性提升50%，噪音降低4分貝，達到歐洲標準。

奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈,小燈及遠近光共用

奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈，小燈及遠近光共用反光碗，大面積的反光碗也能有效的聚合光源，中間斜置部分可配日間行車燈。通過檢查繼電器，發(fā)現繼電器故障，故障繼電器在通電后也進行吸合動作，但是觸電接觸不良，更換后，故障排除。 實用性內飾 雖然是1880中體車身的駕駛，內部空間并不擁擠，準乘3人，且電動窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調、動力轉向、離合助力等實用配置一應俱全。內飾整體上和福田超級卡車系列家族的其他產品基本一樣。

從奧鈴捷運到新捷運，從奧鈴CTX到奧鈴CTS，從奧鈴TX到奧鈴TS，福田奧鈴的配置在變、外型在變、性能在變，不變的則是追逐“更快、更高、更強”的精神和“承載未來”的使命。

作為奧鈴旗下zhi名度高的“元老級”產品，奧鈴捷運具備近50萬的用戶基礎。2018年年底，奧鈴新捷運上市，增長勢頭不可bi擬，成為行業(yè)黑馬。

到目前為止，福田奧鈴已經形成了奧鈴CTS、奧鈴TS、奧鈴新捷運三大平臺鼎力的局面。

其中奧鈴CTS致力于成為物流新典范，奧鈴TS立志為行業(yè)樹立城市物流新biao桿，而奧鈴新捷運則聚焦城鄉(xiāng)物流和重載市場。