電阻焊(resistance welding machine)是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并施以電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使之形成金屬結(jié)合的一種方法。

電阻 焊機(jī)焊接方法主要有即 點(diǎn)焊、縫焊、凸焊、對(duì)焊。

排焊機(jī)隸屬于其中的點(diǎn)焊，分為C型單頭排焊機(jī)，C型多頭排焊機(jī)及龍門(mén)式多頭排焊機(jī)。由于焊接電極為方塊電極，且上下電極為平面接觸，能一次焊接多點(diǎn)或一排而得名，此類(lèi)機(jī)器一般不可移動(dòng)，只能移動(dòng)工件進(jìn)行焊接。特殊規(guī)格可以訂制。

中國(guó)的激光拼焊板技術(shù)應(yīng)用剛剛起步，2002年10月25日，中國(guó)第一條激光拼焊板專(zhuān)業(yè)化商業(yè)生產(chǎn)線正式投入運(yùn)行，由武漢蒂森克虜伯中人激光拼焊從德國(guó)蒂森克虜伯集團(tuán)TWB公司引進(jìn)。此后上海寶鋼阿賽洛激光拼焊公司、一汽寶友激光拼焊有限公司等相繼投產(chǎn)。

2003年，國(guó)外實(shí)現(xiàn)了A318鋁合金下壁板結(jié)構(gòu)雙光束C02激光填絲焊和YAG激光填絲焊，它代替?zhèn)鹘y(tǒng)鉚結(jié)構(gòu)減輕了飛機(jī)機(jī)身重量的20%，同時(shí)也節(jié)約了20%的成本。鞏水利認(rèn)定激光焊接技術(shù)將對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)航空制造業(yè)改造升級(jí)產(chǎn)生重大意義。隨后他立即申請(qǐng)多項(xiàng)相關(guān)預(yù)研課題，組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，在國(guó)內(nèi)將“雙光束激光焊接”技術(shù)引入到課題研究中，并且從一開(kāi)始就醞釀要將這項(xiàng)技術(shù)用到飛機(jī)制造中。

   鋼模板焊機(jī)的使用環(huán)境大多是在現(xiàn)場(chǎng)就進(jìn)行焊接作業(yè)，與在一般的工廠焊接相比，它的使用環(huán)境就要復(fù)雜得多。同時(shí)這些環(huán)境因素對(duì)于焊接的效果也是有著極大地影響。那么對(duì)于鋼模板焊機(jī)使用環(huán)境的控制，對(duì)于焊接質(zhì)量就變得尤為重要。那么應(yīng)該怎么控制環(huán)境的影響呢?

　　首先就是自然環(huán)境的影響。一般情況下，使用的地點(diǎn)多事露天或者是半封閉的處所，因此，如果遇到一些風(fēng)雨霜霧雪等天氣，或者是低溫高溫等自然因素，這些都是不利于焊接的實(shí)施。因此就需要采取一些防護(hù)的措施，保證焊接直接質(zhì)量。例如可以搭建一些防風(fēng)、防水的設(shè)施等。

　　其次是操作環(huán)境，一定是一個(gè)比較整潔有序的環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)上的一些障礙物，需要在焊接之前進(jìn)行清理，防止干擾工作。

　　后是發(fā)現(xiàn)接口的組合條件差的話，那么應(yīng)該和應(yīng)用人員進(jìn)行交流，中斷焊接，尋求下次的焊接，才能保證焊接的質(zhì)量。另外，焊接人員的技術(shù)水平對(duì)于焊接質(zhì)量也是影響很大。

　　以上，就是鋼模板焊機(jī)焊接時(shí)候，周?chē)h(huán)境對(duì)于焊接效果的影響，希望能夠給焊接人員一些幫助。